Террано-Клуб.Ру → Что то с гуром. Нужен совет

Думаю, что за 6 лет много чего могло измениться. Сейчас, на сколько понял, ЭБУ может менять усилие и с увеличением скорости делать руль тяжелее. Ощущение, будто руль стоит ровно и повернуть его в первый момент, как бы требуется небольшое усилие. после чего, уже усилитель начинает помогать, чтобы нельзя было на большой скорости очень резко дергать рулем ЭБУ регулирует усилие. Адаптируют все под водителя.

 

... Боюсь соврать, но это один из недостатков ЭУР, нет в нем информативности. В том смысле, что чем круче поворачиваешь - тем он сильнее сопротивляется и вообще на скорости не "тяжелеет".

 

В начале производства, читал, что были проблемы из-за датчиков. Со временем все доводится до максимального совершенства. Сейчас, скорее всего надежность такая же или даже лучше. Главное нет ремня, жижи и шлангов высокого давления. Только, одни эти вещи достаточно серьезно мешают жить.

 

Вы говорите о первых модификациях. Сейчас, уже, большинство болячек устранили.

 

Кто бы сомневался! Довелось поработать на подобном авто. Только вот при не совсем исправном генераторе, аккума не хватало и на 5 км, и перейти в режим экономии не возможно - "умирает" все!

 

Легко лечится выниманием нужного предохранителя.

 

Это значит вытряхнуть "персону" на дорогу, распотрошить место переднего пассажира и вооружившись фонариком, пинцетом и лупой лёжа на пороге выковыривать семимиллиметровые предохранители, Нет уж , дважды случалось, довезешь до места из последних сил, извинился ....и в сервис!

 

Зачем вытряхивать, до или после поездки.

 

Долго об"яснять, что такое OPEL VECTRA GTS и в чем её отличия от простой Вектры..., все на чем работал после были "самокаты".