Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

я до сих пор по привычке опасаюсь многого))после форда то,хотя и он у меня лазил много где-жизнь у меня такой)).и жду завершения обкатки еще...

 

Значит вы не поняли о чем речь, или не внимательно посмотрели. Речь не о "ударах", а о том что элементы подвески быстрее выходят из строя если они "не работают".

 

Выходит так, что чем меньше нагрузка на подвеску, тем хуже для для машины? Неужели из этого следует то, что если я по какой-то причине не буду вообще ездить на ней (пусть стоит в гараже) или ездить так, чтобы все время остерегаться попасть в ямы, а их и так много у нас, то тем хуже для подвески?! Прям сюрреалиститика какая то. При безжалостной езде, несомненно, будут и удары по подвеске. Как вы думаете избегать этого, будучи уверенным в том, что не надо "беречь систему подвески" поскольку это вредит самой подвеске?? Какие-нибудь есть весомые аргументы у вас в защиту этого постулата? Я конечно, понимаю, что мальчики ютуба хотят привлечь внимание "серьезной" аудитории для лайков, для их же выгоды это дело, однако дураков в округе не так много...

 

У нас коллапс-завалило снегом. Аварии,пробки...

Здесь скорее всего имеются в виду разумные параметры "стрессов" для ходовой. К примеру: не бояться проехать на скорости (разумной) плавный "полицейский" или т.п., где максимально сработает подвеска, а не кланяться до нулевой скорости.

 

А что вы понимаете под нагрузкой? Удары, пустой-груженый, или что-то ещё?

Так и есть. На новой Самаре пробегая 3-4 тыс. в год я поменял сайлентблоки на пробеге 15к, сейчас 90к и все нормально.

Вроде там нормально объяснено.

 

С утра у нас коллапс . Всю ночь шел снег.Утром пробки,аварии.Вот тут то я и вспомнил свой Патрик с полным приводом...все таки увереннее себя чувствуешь на "каше". Сэкономили немного,будем с женой привыкать к недоприводу (она тоже водит Терранчика)...ведь был же Логан до Патрика и ничего,5 лет откатали без проблем,даже на рыбалку зимнюю на пруды ездили . Вопрос: кто эксплуатировал шины Nokian Nordman RS2 SUV XL ? Как себя зарекомендовала?

 

Меня это тоже интересует, знакомый на Дастере собрался покупать.

 

поверю в постулат приведенных пользователей ютуба в том случае, если производители амортизаторов скажут "не жалейте подвеску ни в какие морозы! Круглый давите на газ! Все будет ок!". Однако, морозы земли саха определяют сколько жить ходовые машин, а не водители авто. И только они, эти морозы, к которым никто на планете Земля из числа людей не привык на все 100%. Даже эскимосы, чукчи любят отдыхать в жарких странах. Даже мечтают там жить. Моя любимая поговорка: человек никогда не сможет привыкнуть к жестоким морозам. И точка! Однако мы отвлеклись немного...
В настоящее время - зима! Летом то ладно. На лето другие требования... Но зима с крутыми морозами... Детство мое прошло в Момском районе нашей республики. Это еще севернее Оймяконского района. Каждый год температура достигала -60, -62 градуса. Это было в середине 60-х - начале 70-х годов. Мы радовались крепким морозам, поскольку при -55 занятия в школе отменялись. При -60 градусов строители объявляли так называемый актированный день, не работали на улице...
Вообще то, я имел в виду только зимнюю эксплуатацию машины, включая амортизаторы и всю ходоку... Согласно регламенту и теме форума я старался не выходить за рамки...

 

Мне сказали знакомые, что шина соответствует своей цене и качеству. Время покажет.

 

У меня на Патрике как раз Нордман стоит. Зимняя, шипованная резина. Только вот точную марку с цифрами на резине щас не могу назвать. По мне, нормальная для УАЗ резина. Но все же, если по терранчику судить, то Мишлен лучше. Это по моим ощущениям. Не могу заручиться за объективность