Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Я тоже поставил весной,за всё лето движок помыл один раз,мне кажется с ним пыли меньше.

 

езжу в любой мороз. поглядываю на температуру через бинар (он когда не греет все равно показывает). благодаря термостату ОЖ ниже 79 на ходу не падает, только на холостых печка может выдуть до 60 примерно. заметно дубеют, причем только на скорости, тормоза и сцепление. картонка не поможет, имхо.

 

Я рассматриваю уплотнитель под капот, в основном как защиту от пыли, но StFaust возможно тоже прав. Лучшая герметизация подкапотного пространства должна как-то помогать. Иначе теплый воздух через щели быстрей уходит вверх и замещается холодным. Интуитивно кажется, что при наличии одеяла, разницу (с уплотнением или без), заметить будет трудно, а без него возможно она и есть. Надо аккуратно все каналы тепловых потерь учитывать.

А так одеяло + закрытие нижней решетки радиатора похоже оптимальное сочетание. Где-то была тема про это. По-моему, пришли к тому, что в умеренно холодном климате верхнюю решетку радиатора лучше не закрывать, а то в оттепели можно перегреться.

 

Установились морозы -30', решил пока снять АКБ,что бы не замерзал(он в норме),заодно и заряжу для профилактики. Морозы кончатся поставлю,большой надобности в поездках нет...

 

Осмелюсь напомнить - чтоб не заливало и не посадить надо газ не трогать, а стартер крутить не более 5-6 сек с перерывами не меньше 1 мин. Раз от таксиста завёлся, то похоже проблема в слабом Аккуме и в спешке хозяина!?

 

Что то читал я эту тему, радовался что завожусь нормально, а тут вот внезапно не завелся. -32 на улице и в самый неподходящий момент у меня недавно взяли попользоваться шестигранники, а снять батарейку как раз он и нужен.
Но это всё лирика, провода слава богу есть и сегодня ехать не срочно надо было, решу. Но у меня пара вопросов по теме к более опытным товарищам, так как у меня конкретно террано не завелся первый раз вот на морозе.
1) БК показывает 11.6 вольта, при попытке завестись ~9.5 падает. На панеле индикатор батарейки не горит при этом. Понятно что напряжение низковатое уже, было бы тепло завелся, а тут не хватает силенок. Но вот индикатор разве загореться не должен?
2) С включеным зажиганием под капотом что то пищит не громко. Услышал когда открыл посмотреть какое там крепление у аккума. У всех так?
3) Самое важное. Индикатор чека движка на панеле не гаснет после включения зажигания и при попытке завестись. И меня вообще смущает и что он горит и что машина не заводится всего в -32, так как и в -39 проблем на днях небыло, с пол оборота заводилась. Может изначально проблема не в аккуме была и там уже автозапуск посадил его просто?

Тут как бы суть в том, что одно дело если батарейка села, ну бывает, решаемо. Но это одно. А если с движком проблемы и вот так внезапно совпало, то завтра стоит не заводиться пытаться, а в ОД позвонить и пусть присылают машину забирают с движком разбираться.

 

Ничего не понятно...
1. Стартер крутит?
2. Вытяжное реле срабатывает?
3. Сигнализация дополнительная есть?

 

1) Да, вяло и с трудом
2) Да
3) Да. С своим автозапуском, который мне и греет при -25 и ниже автоматически ещё. Со вчерашней поездки там раза 2 от силы запустился автозапуск для прогрева.

 

подозреваю, что автозапуск мог "помочь" высадить акум... либо дольше ездить на авто, чтоб зарядить, либо устроить АКБ ктц)))

 

Тут как бы вопрос основной, то что пиктограмма движка не гаснет без завода а пиктограмма аккума при низком заряде не загорается это норма для террано в такой ситуации? На предидущей я бы даже не праился, снял аккум/прикурил и погнал бы дальше.