Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Надо переезжать в теплые края )))) У афторов машины, наверное, и мыслей не возникало, что t может ниже -15 опускаться )))
Думаю, и с задними дверями та же беда, и с пятой, на нашем морозе.

 

Такая же беда, если машина несколько часов простояла без движения. Хлопаем (и я водительской и жена пассажирской), пока не закроется. И с капотом такая же проблема и крышкой бака (но я его не насилую). С задними дверьми точно как у вас - меньше хлопаний, чем передними, что бы закрыть. Багажником в эти морозы не пользовался - не скажу, как ситуация с ним. Думаю смазка нужна морозостойкая, возможно обычная ВДшка поможет. Но не в эти морозы её брызгать. Подожду потепления.
И я тоже не припомню такой проблемы на предыдущих своих авто. Ну может бывало, но раз-два хлопнешь, она и закрывается.

 

Сильно хлопать-то опасно. Если как у меня пластинки в замке не встали в нормальную позицию. Можно их согнуть, хлопая. Поэтому я сейчас и закрываю за внешнюю рамку двери нежно надавливая.

А можно чуть подробней с капотом, там вроде замок более грубый и простой должен быть, чем в двери. Не защелкивается что ли? Или не с первого раза? Как лечится? Газовая стойка, думаю, точно не держит. Но я пока капот открывать боюсь.

Но крышка бака, к счастью, подковыривается (вырез имеется), на предыдущем авто не было выреза и иногда было тяжело.
Я полный на днях залил, можно не лазить долго и конденсат не будет садиться.

Багажник я открывал, только стойка газовая на -35С перестала дерть, а так нормально. Но лишний раз лучше судьбу не испытывать.

 

Капот то почему не закрывается, сутки уже стоит не закрытый,хорошо хоть двор огорожен общим забором,паркуются только свои.Вчера снял АКБ,оттаял и поставил на зарядку- отказался принимать зарядку-заряжен,чем я остался доволен,значит ещё походит(выпуск 09.2014г).

 

Надо смотреть, как механизм устроен. Поскольку капот прямо над двигателем, его легче всего прогреть, если конечно авто заведется. А так тоже засада... Может вызвать Ниссановскую помощь, пусть отремонтируют на месте или охраняют автомобиль. Это, кстати, полезно и в воспитательных целях, чтобы стимул был улучшать авто.
На прошлом авто в морозы резинки под капотом примерзали и он не открывался иногда, но закрывался всегда надежно. Что-то там французы изобрели оригинально-злокозненного, что там можно намудрить? Ведь простые и надежные решения есть уже с прошлого тысячелетия и Ниссану они известны.

 

С капотом такая же проблема, как и с дверями. Немного прихватывает но полностью не закрывается. Опять же - что бы закрыть полностью капот - хлопал несколько раз. Придавливать аккуратно тоже пытался - не помогает. Газовая стойка у меня не замерзла и нормально держала, как это ни странно.

 

кстати про двери-я еще после Форда заметила-закрываются они в принципе тяжелее,т.е. не всегда с первого раза,если чуть большего усилия не приложить или ветер/под уклоном машина стоит.списала на то,что просто машина то тяжелее и я не привыкла.Что-то невеселая у нас тут статистика с замерзаниями((конечно у нас климат не такой суровый,но тем не менее-бывает и до -38 ночами

 

Это точно. Даже в нормальных условиях чуть больше усилия для закрытия прилагать надо, чем на других авто. А уж в мороз вообще проблема.

 

Был у меня когда-то автомобиль Ауди А6, так там проблема с закрытием водительской двери возникала при температуре около -15 °C. Причём она вообще не закрывалась, на ходу приходилось держать рукой пока не прогреется салон. Что я только туда не лил - ничего не помогало. А ещё при таких морозах не желательно было пользоваться задними стеклоподъемниками, опустить стекло без проблем можно было, а вот поднять вверх уже никак Причем такие проблемы были не только у меня.
На Террано при морозе -15°C у меня только капот хуже закрывается. С дверями и крышкой багажника вообще проблем не было даже при -25°C (пока это предельно низкая температура которая испытана на Террано).