Террано-Клуб.Ру → Основные минусы и недостатки Террано

Ой человеку не угодишь, один высокий другой короткий
Привыкли к тазам, и от этого все пляшут, а другие с праворукого авто сели и от этого судят об авто.
А мой первый авто это уаз 469 и после него в жигуль сему сел как у мерседес , а когда шефа выпемшего на х6 довез домой после него в террано сел свой чуть не изпливплся.
Вот вам плюссы и минуссы

 

В нашем случае при одинаковом росте.... Но машины разных годов вып. Сидухи вроде поменяли...

 

Сидуха моя один в один как на логане,сандеро
Это я как бывший владелец логана и у отца сандеро могу заявить.

 

Рост - 185 см никаких проблем с посадкой. А проблемные вещи такие:
1. Регулировка зеркал заднего вида под ручником. Кто придумал видимо был большой оригинал.
2. Аварийка в таком месте, что хрен найдешь. Она должна быть на самом видном месте.
3. Включение подогрева передний сидений в таком месте, что когда нужно греть, а ты в зимней одежде, хрен ее найдешь.
4. Нет возможности закрыть дефлекторы центральные, чтобы увеличить обдув боковых стекол. Зимой мне нет надобности дуть в центре машины.
5. Кнопки управления обдувом, регулировка температуры отопления, обогрев зеркал, отключение ЕСП находятся низко и пользоваться очень неудобно. Приходится отрывать глаза от дороги и искать ими кнопки и крутилки.
6. Сигнал, на рычаге поворотов это верх дизайнерской мысли... Когда пересаживаешься из нормальной машины за руль чудо-внедорожника, первые разы сигналишь вхолостую
А, в целом, машина ничего

 

У меня над головой 4-5 см всего, в нижнем положении сидения.

 

У Вас авто до рестайлинга, похоже.
1, 2, 3 и 5 пункты - согласен, об этом уже много раз говорили, может кроме аварийки (она стоит очень неудачно), у меня это:

4. В авто 2017 г. есть возможность закрыть центральные дефлекторы, когда поворачиваешь их максимально от центра салона. Да, они по функционалу проигрывают, но смотрятся приятней круглых.
6. В авто 2017 г. сигнал традиционно на руле.

 

Если Вы обо мне, то не угадали. Думал я в качестве первого авто о ВАЗ-2109, но, к счастью, чаша сия минула меня. Однако, с уважением отношусь ко всем автомобилям. Так что к ВАЗам как раз не привык, хотя и у них есть свои плюсы. Ездил на многих автомобилях и право и леворульных (разница, особенно, для больших городов почти нет) в том числе на авто высокого класса и сравнивать есть с чем. Террано в своей нише - классный автомобиль, сажусь после любого авто в него с удовольствием! Никаких комплексов. В принципе мог бы купить и более дорогой авто либо Б/У значительно выше классом, но красивые эргономичные паркетники для города с низкой геометрической проходимостью и игрушечными вариаторами мне неинтересны. Как впрочем и прожорливые рамные джипы. Немцы, типа Touareg, конечно, хороши, но дороги в обслуживании. Их надо брать на дизеле, а он в Сибири, по-моему, не гуд. Так что, как не крути - Террано!

 

Очень даже закрываются. Необходимо передвинуть ручку управления дефлектором в крайнее положение,левый дефлектор -влево,правый-вправо.

 

И я никак не могу привыкнуть. Недавно одна клуша мне в правый бок "зашла". И мне как раз не хватило секунды, чтобы найти эту "долбаную" французкую идею расположения кнопки клаксона после бесполезного нажатия в классическое место.