Террано-Клуб.Ру → Объем топливного бака и расход топлива по БК авто 2017

БК ( или ЭБУ) считает теоретический расход, а разница между теорией и практикой и будет погрешностью - факторов масса - отклонение давления в рампе, производительности форсунок, пройденного пути из-за потерь сцепления, нештатного давления в шинах, радиуса из-за износа шин, изменения напряжения в бортовой сети, погрешности самих датчиков и т.д.

 

Если в системе есть обратная связь, то ей не надо очень точно знать абсолютную величину впрыскиваемого. ЭБУ сама оптимизирует величину впрыска, считывая датчики: частоты вращения коленвала, кислородный, положение дроссельной заслонки, даже если форсунки к примеру засорены. В том и прелесть обратной связи.

 

Какая связь?

 

Вот именно, она точно знает, что впрыскивает оптимально. А вот сколько она впрыскивает, она знает только с какой-то точностью. Мне кажется, что знать это с точностью лучше одного процента нет особого смысла. Наше удобство может немного пострадать. Вот это и был один из нескольких факторов, по которому оно у меня и пострадало.

 

Я же записываю сколько чего куда. И заправляюсь обычно от загоревшейся лампочки до полного бака (не "утрясывая" бензин в баке). Нашел сейчас 2 чистые "серии", когда такие заправки не прерывались доливами небольшими.
3к км / средний расход 11,1 литра / средняя заправка 46,7 литра
1.7к км / средний расход 13,7 литров / средняя заправка 44,1 литра
Это реальные литры в баке.
Может кому пригодится.
Покататься по теплу да по трассе так чтоб можно было серию заправок селать не доливая в том году сделать банально не успел. Думаю что под 50 средний бак выростет когда средний расход к 8-8.5 опустится. Ну чисто математически предпосылки есть все для этого.

 

Сомневаюсь, что у нас есть такой датчик, а даже если бы и был - он тоже имеет погрешность, как любой измерительный прибор. Так же как и сами форсунки могут иметь отклонения.

Тоже самое что станок с чпу - в компъютере идеальная математическая модель, а на практике болванка с некоторыми допусками в погрешностях, в зависимости от точности оборудования. Наши двигатели- далеко не космическая или военная промышленность, соответственно погрешности гражданские )