Террано-Клуб.Ру → Ниссановские традиции. Ржавчина.

Я выше описывал, никакого труда не составляет эта операция.Но должно быть тепло или в гараже, дабы не сломать пластмассовые изделия.

 

Пользуйтесь! https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=FXmfF7PCY-s

 

Выше,это на какой странице?

 

А на хрена Вам нужна страница, если Вам ссылка на видео дана? Я , согласуясь с данным видео прекрасно проделал интересующую Вас операцию, только ключи нужны, указанные в видео.

 

Да ладно,бывает,человек растерялся,ничего страшного. А то щас начнете клевать его,я вас знаю)))))

 

В общем вчера выдался свободный денек и решил вплотную заняться задней дверью. Перед этим на скорую проклеил скотчем в местах потертостей (по бокам). Вскрытие показало, что в месте скотча все нормально, а вот новые появились. Правда до метала дело еще не дошло. Помыл, подкрасил и высушил. Приладил пятерочную резинку, смотрится неплохо, но в итоге от нее отказался.

Причина в том, что так и не смог плотно прижать накладку (на клипсы не защелкнулась), а тянуть сильней и гнуть при этом дверь не захотелось. А если как следует не прижать, то можем получить доступ воды уже во внутреннюю полость двери, а это еще хуже. Так что или дополнительные (новые) прокладки фонарей освещения номерного знака и крепления болтов накладки, или ну ее нафиг. Пошел старым проверенным мной путем. Приклеил узкий прозрачный 3М скотч как на картинке сверху. Плюс закругления от краев снизу (была потертость), и три упора снизу. Понимаю, что снять будет проблематично. Но только с боковыми снять получилось. Да и снимать если все хорошо думаю (тфу три раза) незачем. Зато полностью исключил контакт накладки с дверью, плюсом тереть не должна в любом случае, приклеена и не трясется. Проветривание снизу осталось, а ржавеет не краска, а метал без нее. В общем будем посмотреть. Фоток нет, пока работал не фоткал, а сейчас ни фига не видно.

 

а для чего по вашему накладка еще 6 гайками прижимается?

 

Не сосем понял суть вопроса, неужели для того чтобы гнуть дверь. По-моему, ясно написал, протянул достаточно сильно, но при этом клипсы так и не защелкнулись, а значить и не прижалась как положено. Дальше пришлось бы гнуть дверь.
Да и там всего четыре гайки и две клипсы если что. Только вчера крутил.

 

а для чего по вашему резинка,естественно размер увеличился,но резинка то прижимается к двери,о каком проникновении воды может идти речь? поставьте в образовавшийся зазор на винты силиконовые шайбы ну,разве не так? и какая разница 4 гайки там или 6? я просто смотрел видео по дастеру,сути то это не меняет.Просто уже как бы вопрос этот решили,каждый сам выбирает резинка или скотч,зачем его опять жевать.

 

Ну вот я для себя решил, пошел ставить и заметил на мой взгляд недостатки. Вполне логично что захотел донести до одноклубников. Причем я не в коей мере не отговаривал от того или другого способа, верно сказано:

Ну если бы вы внимательно читали, то заметили бы что про это я и написал:

Только имейте ввиду что только силиконовыми шайбами не обойдетесь. Там довольно большие отверстия в районе фонарей освещения номерного знака, и тут только прокладки резать.

Ну скажем через незащищенный низ. А самое главное через кнопку открывания багажника. Можно на мойке целый "ниагарский водопад" получить. И все это в случае плохой герметизации прямиком во внутреннею полость и попадет.
Просто я писал не по:

А то что увидел на своей машине. Вполне возможно у вас получится, и я буду за вас очень рад. А кто-то для себя сделает другой выбор. Каждый решает сам за себя. Удачи.