Террано-Клуб.Ру → Какое масло заливать?

Для вас кстати

Вот вам и эльф и ниссан и тоталь.

 

А обрати внимание, во все японские именно японские тачки рекомендуют лить вязкость 0W20 но при этом обычную минералку с интервалом замены в 5000 км.

 

Смотрим с 14.35 (кому лень) и не задаем лишних вопросов (хотя ход мысли мне нравится):

 

Ну да не досмотрел я до конца, а смысл то всегда в конце фильма
Но у меня другой вопрос теперь
А смысл воздухом продувать систему смазки, если можно сразу чистым маслом выдавить отработку, маслом даже эффективнее будет? на мой взгляд, т.к. воздухом разбрызгивается масло внутри двигателя соответственно пока стечет все и истечет ли и воздух будет выходить в первый зазор у него плотность меньше. У масло плотность выше и и давить оно будет как и отработка ,, ну вы меня поняли,, а и масло отмывает лучше чем воздух.

А совсем забыл, все ровно ведь еще масло остается в масляном насосе и магистрале от него до фильтра, так ведь?
То есть по сути это нужно 2 переходника, что бы одним давить после фильтра, как на видео
А другим в обратную сторону от фильтра к масляном насосу.
Но вот тут вопрос, а получится ли согнать масло с насоса? Там ведь есть клапан?

 

Надо токаря попрасить выточить переходник на посадочное место масляного фильтра.

 

Вот вы замарачиваетесь канкретна. Где, хоть в одном руководстве по эксплуатации, или хоть в одном регламенте для офдилера сказано выдувать или вымывать остатки масла при соблюдении сроков замены? Ткните мне пальцем. Все промывки и выдувания могут быть актуальны только для засраного движка, у которого из за переката вместо масла уже черная жижа непонятного свойства. Так не надо мотор до такого свинского состояния доводить, чтобы промывка требовалась.

 

Да нет, по-моему, в том и нет этого, там что-то все моют и моют. Там я просто показал, что масло действительно остается и немало.

Скажу честно, ну совсем не охота разводить полемику на несколько страниц, поэтому лучше к производителю.

Масло обычно после снятия фильтра вытекает из масляного насоса. Нет там обратного клапана, а только редукционный (для регулирования избыточного давления). А держится в системе за счет обратного клапана фильтра. При сильном желании можно дунуть (там обычно две – иногда три прорези. А после из шприца прыснуть масла. Вот примерное устройства маслонасоса, не наш конечно, но принцип у всех одинаковый.

Не знаю, как у вас, у нас М20 Шаг 1.5.

 

Вот непонятно, а вы то что так заморачиваетесь моими заморочками. Лично мне не до ваших, не до других нет никакого дела. А то как в песне:

"Я оглянулся посмотреть не оглянулась ли она,
Чтоб посмотреть не оглянулся ли я."

(извините не удержался)
Ну а если по теме, то я вообще противник промывок – добавок и прочего. Если поглядите скажем страницу 37 (с чего все началось), то увидите, что я как раз и объяснял человеку что промывать не есть хорошо, что много ее (промывки) останется в двигателе (для наглядности и видео поместил). А постом ниже сказал, что если сильно хочет, то лучше маслом чем всякой фигней. Только я всегда оставляю выбор за человеком и не навязываю своего мнения. Рассказать посоветовать, а дальше пусть сам решает.
А этот пост, что вы прокомментировали, конкретный ответ на вопрос другого человека, не более того.

Ну скажем в руководстве кроме, когда и к кому вообще ничего нет. Да и дилеру это не надо (хотя с этой приблудой мог лишний литр масла с клиента поиметь), свои 100 тысяч машинка и так отходит. Но для чего-то ее все-таки соорудили (приблуду)?
Почему решил попробовать, я вообще по жизни любопытный. Люблю не только видеть, но и щупать (вдруг понравится). Вреда точно не будет, польза очевидна. Да и баночка (приблуда) в будущем сгодится (даже если этим баловаться больше не захочу). Скажем беспроблемная замена масла в коробке (ну не удобно у нас наливать), мостах и т.д.. А если изготовить переходники, то и замена методом замещения в ГУР, да и где угодно готова.

Выскажу только свое мнение. Засранные движки я вообще бы промывать не советовал. Еще ни одна промывка его не отмыла. А вот беды владельцы часто отхватывали (хотя иногда и проносит). Лично не раз разбирал такие двигатели, и разобранные видел. Размякшие отложения забивают каналы, маслоприемник. В итоге имеем масляное голодание со всеми вытекающими. Вот в том, что до этого доводить не следует, вы абсолютно правы. А как не довести до этого пусть каждый решает сам. Удачи.

 

Ну а в крации, хотелось бы услышать мнение.

 

Кстати про промывки
Есть видео на канале Денис механик ютуб. Парень весьма серьезно подошел к этому вопросу.