Террано-Клуб.Ру → Привет. Прикупил Террано.

Да, я 100 раз так делал.

 

Из весомых плюсов: подвеска с дорожным просветом, весьма не плохой движок, отличная механическая коробка... О минусах не буду, мы их знаем, а меня лично они не особо напрягают. Взял бы автомат, не будь он столь архаичен... Как знаю, что ехать по глухим пробкам, так сажусь на Мерсик с автоматом

 

Все равно дохрена, чему там стоить, жало со 2го снять, а брелки обычные для шлагбаумов стоят 500р. Не думаю, что там что либо сверхъестественное. Отличия наверное только в частоте сигнала. Кстати интересно, проканает ли запрограммировать обычный 2-3кнопочный брелок (как для шлагбаумов) на открыв закрыв и автостарт? (сильно не ругайте, я не шарю в этом от слова "совсем"!)

 

Попробовал, в общем, механическим способом открыть-закрыть, успеха не было. Личинка закисла намертво.. Даже ключ полностью не вошёл в неё)

 

Но с точки зрения безопасности, предположу, что не проканает.

 

Просто концерну Рено-Ниссан её не на что заменить. Вариатор? Для монопривода пойдет (Каптюр, Джук). Есть которые переваривают и больший момент (Теана, Мурано), но это же не значит что он подойдет для бездорожья.

 

Террано и БЕЗДОРОЖЬЕ? нуууу...с большой натяжкой... так, по снежку свежему не глубокому, на бордюрчик залезть, по лесной выбитой дорожке, не более

 

Да ладно Вам.. Не так всё печально, уверяю. Поначалу, как купил, в тааакие дебри забирался на нём.. Да и сейчас не особо изменилась ситуация)

 

Почему Вы считаете что для бездора Терран не годится?
Я им зимой сугробы раскатывал. Тестировал режим "авто". (так видимо коробку и похерил)

 

2.0 литровый 16-клапанный двигатель Рено F4R это настоящий долгожитель, выпускается он в Испании аж с 1993 года
https://otoba.ru/dvigatel/renault/f4r.html

4-ступенчатая акпп Рено DP0 появилась в 1999 году
https://otoba.ru/transmissii/renault/dp0.html

Четырехступенчатая акпп Рено DP2 была представлена в 2009 году
https://otoba.ru/transmissii/renault/dp2.html