Террано-Клуб.Ру → работа кондиционера, у кого как работает?

Так он вроде ничего не открывал, а просто тестировал наиболее распространенные способы.
Сегодня при 30 с лишним на улице, в машине термометр показывал 50 с лишком. Открыл заднюю дверь и помахал своей дверкой (я всегда так делаю, а не у товарища научился). Сел включил кондей на троечку (через пять минут на двоечку) и поехал. Поток на стекло. Через 15 минут термометр показывал 30, но в машине было гораздо комфортней (думаю, что механический термометр еще не успел перенастроится). К концу поездки, 30 минут примерно, показывал 22, но в машине было гораздо прохладней мягко сказать. Кстати может мне и кажется, но чем выше скорость, тем теплей воздух поступает. Поэтому на полную не включаю почти не когда.

 

Ну по себе, так это по осени при циркуляции снаружи. И печку вкл не надо. При кондее только рециркуляция. Особенно по трассе, когда мошка и прочие летучие гады. Иначе назавтра кислый трупный запах этих паразитов гарантирован

 

Для начала замерте температуру на выходе из дефлекторов. Нжен термометор с выносным датчиком. Вернитесь на 16-17 страницу этой темы там я описывал свои замеры. Если температура больше +8 это уже тепло, или к ОД или заправка фреона у спецов.

 

Температура +3 градуса? Это на каких оборотах вентилятора?

 

На двойке. А на дальняк 3-4 часа езды на первой скорости вентилятора. Если на двойке направленно в лицо, то после пяти минут дискомфорт холодно, сопла разворачиваю в салон прямо. Но это после 20-30 минут работы кондея. Сейчас и у нас + 28. Третью скорость при работе кондея вообще не практикую, рециркуляцией пользуюсь также как и одноклубники для быстрейшего охлаждения салона авто.

 

Регулятор повышения понижения температуры выкручен соответственно до упора влево?

 

До упора в синей зоне.

 

Аналогично. Но я заметил еще в первые дни потепления в мае, когда на улице +10 - +15 было. Сравнивал со своим предыдущим авто. Поехал на ТО и заодно обратил внимание на кондиционер. Мастер вышел, приложил руки к торпеде и сказал, что так и должно быть. А сейчас жара третий день до +30. А у меня в салоне при включенном кондиционере не то чтобы прохладно, даже душновато. Под капотом каждые 10 секунд слышны звуки включения компрессора. То есть кондей не работает постоянно, поэтому чуть охлаждает. У меня уже было такое на предыдущем авто. Из-за переизбытка давления в системе, компрессор включался и сразу отключался. Приезжаю в ОД, вызываю мастера. Он мне нагло пытается доказать, что я не прав чисто по тактильным ощущениям холода по воздуху из торпеды. Затем я его тыкаю под капот. Он мне говорит, что звуки от включения вентилятора охлаждения. Когда я его буквально ухом приложил к компрессору, который через каждые 5-10 секунд то включался, то выключался, то он признал проблему. Но увы, записали на ремонт только на 2 июля, поскольку специалист в отпуске ((. В итоге буду ездить пока в духоте (( Спросил его, могу ли я до того времени ездить на включенном кондее, коггда компрессор так надрывается. Он сказал, что машина ганрантии, поэтому пофиг, что случится. Ребят, а это вообще гарантийный случай? Если у меня компрессор выйдет из строя по причине того, что он постоянно вклюяается и выключается? Может, пока не мучать его?[/QUOTE]

 

Я тут спрашивал на форуме, мне ответили что это нормальная работа кондиционера, когда компрессор включается, выключается!

 

Поверьте мне, это не нормально! Он, либо работает, холодит, либо отключен. А выключение его сразу после включения происходит из за того, что в системе переизбыток давления. На прошлом авто мне как-то сделали ТО кондиционера. Не знаю, что там они крутили, но добавили хладогена. В итоге стала такая хрень. Когда приехал в сервис, те снова замерили и признали высокое давление. Откачали немного хладогена и стало все нормально. Каждые 10 секунд компрессор не должен включаться.