Террано-Клуб.Ру → Давление масла

Это происходит потому, что давление масла в ЭБУ начинает контролироваться после 2000 оборотов, при условии, что вы не правили самостоятельно этот параметр через сторонний софт.

 

Я дико извиняюсь, но вы не подскажите с какого датчика наше ЭБУ берет эти показания?

 

Датчик давления масла на двигателе (простой контактный помоему вкл-выкл). Просто до определенных оборотов ЭБУ игнорирует его срабатывание и не зажигает лампочку на приборке. На Дастеровском форуме и в тетеме про скриптик PyRen эти вопросы освещены неплохо. Меняют порог срабатывания обфчно через DDT4ALL. У себя этого не делал, хотя параметр смотрел.

 

Совершенно верно.

А кто ее зажигает при повороте ключа, и тушит после заводки (когда давление превысит по моему 0.5)? А когда снизится (на холостых) значить ждем команду ЭБУ, ну-ну. И на кой фиг нам такая лампочка (чайник)?

Так вот где собака зарыта (это я про свое).
И вообще мне кажется, что:

 

Ну и по теме (из инета):

Рено Дастер. НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)
https://dustershop77.ru/kopilka-zna...alizator-nedostatochnogo-davleniya-masla.html

 

Не вопрос, мои слова про "лампочку" вы можете проверить самостоятельно и либо опровергнуть, либо подтвердить. Я стараюсь всегда давать информацию проверенную самостоятельно. Правда с учетом того, что Я говорю про Террано с 16 года, он же Дастер фаза 2. Про дорестайл и фазу 1 не в курсе, не интересовался, для меня не актуально.
У себя сделал постоянную подсветку приборов, отключил "интелектуальный" задний дворник, ну и так, по мелочам. А упомянул форум собратьев для того, чтобы заинтересованные сами прошлись по темам, немного почитали, а не спрашивали про "волшебную кнопку" и потом не говорили, что их обманули и сказали неправду.
Я не думаю, что для Вас будет откровением, что Террано от Дастера отличается только Экстерьером.

 

Конечно нет.

Вы реально думаете что в этом вопросе у них есть различия?

Не, я и так знаю результат. А вот как вы это проверяли? Самый простой способ — это завести автомобиль (только не в коем случае не газовать, чтобы не развить пресловутые 2000 оборотов). И чтобы он стоял на смотровой канаве или эстакаде. Спустится под него, снять поддон и открутить сливную пробку. Масло можно вылить на пол или собрать в емкость, не имеет значения. Сразу после этого быстрей в кабину. И посмотрев на приборную панель заглушить автомобиль. Если лампочка горела, я прав. Если нет, то тогда вы. В общем удачи.

 

Ну и напоследок. Я вполне могу допустить что ЭБУ как-то среагирует на пропавшее давление. Хотя у наших товарищей такого не произошло. А вот чтобы оно не дало ей загореться (аварийной лампочке), это нонсенс.

 

Могу подтвердить (косвенно) это тем, что, имея приборку от "Константина" и отсоединив разъем OBD2 все это продолжает работать. Хотя температура, по-моему, пропадает (по крайней мере в цифрах). А вот уровень топлива, так вообще тарируется самой приборкой.