Террано-Клуб.Ру → Мое знакомство с Lada Vesta CNG. Хотел бы я её купить себе?

Добрый день дорогие форумчане!

Решил написать короткий отзыв о моем знакомстве с семейством автомобиля собираемого в РФ - «Лада Веста CNG»

Предыстория такая: имею в личном пользовании Ниссан Террано 2014-для поездок жены каждый день по рынкам и заказам (флорист-дизайнер) и для поездок на дачу+Кей Кар «чудо» японского производства Нисан ОТТИ 0,7 м3 50 лошадок-для толкания по пробкам Краснодара, но и еще как дежурное авто («поджопник») на который вообще отдельная «лебединая песня» ну судите сами транспортный налог 600 рэ в год, ОСАГО -2500 в год на двоих…кроме бензина других затрат вообще ни каких(2500 км. по РФ пробег, при этом по Японии 110 тыс.-а все элементы авто как с завода они что машины на руках носят?).

И наконец «Рено Логан»- 2010 г.в. с пробегом 280 т.км. - рабочая лошадка предприятия на которой я с ноября 2015 года ежедневно пользовался проезжая в среднем по 160 км. За день. (От машины только положительные эмоции настоящая рабочая лошадь надежная как автомат «Калашникова», хотя пересев на нее после Тойоты Камри…плевался неделю пока не привык (к худшему неизбежному). И вот в июне 2018 года Логан благополучно списали на пенсию по старости…и выдали нам …там тагадам… Lada Vesta(белая как невеста-слоганJ).

Теперь о ней поподробнее…

Lada Vesta CNG – именно так называется модель АвтоВАЗа, выпускается в кузове седан и соответствует габаритным размерам бензиновой версии. Дата выхода Лада Веста CNG была назначена на первые числа июня 2017 года. А начало продаж новой модификации состоялось через месяц.

Комплектации двухтопливного авто несколько отличаются от оснащения бензиновой версии. В качестве силового агрегата был выбран 1,6-литровый мотор в паре с механической КПП. Базовое оснащение соответствует комплектации Классик с дополнительным пакетом опций Старт, где уже установлены основные системы безопасности и оборудование для комфорта:

• системы ABS, ESC, HSA, EBD, TCS;
  
  
• подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
  
  
• ЭРА-ГЛОНАСС;
  
  
• кондиционер;
  
  
• иммобилайзер и сигнализация;
  
  
• бортовой компьютер;
  
  
• передние стеклоподъемники;
  
  
• подогрев сидений первого ряда;
  
  
• аудиоподготовка и другие.
  
  Такое щедрое оснащение обойдется покупателю в 600 тысяч рублей. Стоимость Lada Vesta CNG в максимальной комплектации Люкс Мультимедиа составит 715 тысяч рублей.
  
  (Какого х…на наша стоит на выходе 720 в простой комплектации+Глонасс+CD/MP3/FMи коврики салона?Ну да ладно это причуды конкурентных закупок предпариятия).
  
  
  Производство Лада Веста на газовом топливе осуществляется на том же заводе, что и бензиновый седан. Автомобиль подвергся модернизации двигателя, впускной и выпускной системы. В остальном конструкция осталась прежней. В качестве природного газа используется метан. Он менее опасен, чем другие виды газа. Установка ГБО на Лада Веста позволила новинке получить ряд преимуществ перед бензиновой версией:
  

• денежная экономия (стоимость одного километра на газе в 3 раза дешевле аналогичного расстояния на бензине);
  
  
• автомобиль с двухтопливным двигателем способен преодолевать расстояние в 1000 км без дозаправки;
  
  
• выброс С02 работающего на метановом топливе двигателя минимален;
  
  
• ресурс мотора с установленным ГБО на Лада Веста возрастает.
  
  Использование газобаллонного оборудования накладывает некоторые ограничения на машину:
  

• падает мощность силового агрегата с 106 лошадиных сил до 96;(Еще не пробовал…)
  
  
• Лада Веста на метане теряет свои скоростные характеристики (разгон до 100 км/ч за 12,9 с, а максимальная скорость падает до 170 км/ч);Камеры по всей трассе на 60/90 какие 170?бугагага….
  
  
• объем багажника сократился до 250 литров;(пипец убогий….0
  
  
• ограниченное количество специализированных заправок (в Краснодаре пока 2 от меня более 50 км.Поэтому пока разрешили ездить на бензе…)
  
  Я считаю что, «Лада Веста CNG» выглядит не хуже своих зарубежных конкурентов «Хендай Солярис», «Киа Рио» и «Фольксваген Поло». В некоторых моментах «Лада» даже их превосходит.
  
  
• АвтоВАЗ ЛАДА«Веста»-первый опыт эксплуатации автомобиля лично для меня, пересев с Рено Логана-2010 г.в.. пока только плюсы свойственные НОВОЙ машине(включая специфичный запах), рулится по трассе очень хорошо ,и ….там реально есть ШУМКА!!!МКПП мягкая(«Реновская» собственно), плавный ход, хорошая амортизация, ну и ощущение что это все же иномарка!
  
  
• Из недостатков-плохая обзорность через заднее тонированное стекло(наверное вопрос времени привыкнуть). Ну и динамика разгона наверное еще не разбежалась…)
  
  
• И самое главное купил бы я ее себе в личное пользование (за 700 тыс. с шильдиком ЛАДА…)для меня еще большой вопрос???Посмотрим как будет отпишусь.
  
  
• Спасибо за внимание всегда ваш Terranozavr69(Евгений).
  

 

Вот немного фото для наглядности...

 

Эээ... Нуу... Цена привлекательная конечно. Но вот открыл я 2Гис и на всю Новосибирскую область нашел тоже целых две заправки с метаном, 25-35 км от работы\дома по пробкам ))
И 4ВезДе нету ((

ЗЫ на что они надеялись втыкая метан вместо пропан\бутана??

 

не в этом дело, там и баллоны другие совсем. вред я думаю имеется ввиду при сгорании самый чистый выхлоп у метана будет

 

ну он чище потому что чище ))) меньше грязи (как примесей так и просто частиц) в составе вот и все, я фильтра видел и те и другие )

 

Наверное имеют ввиду утечки по низкому давлению. Метан улетит вверх, а пропан-бутан накопится под машиной и знатно бахнет при случае. А так да, по высокому давлению метан бахнет сильнее, но с другой стороны не пофиг ли, как в том анекдоте: "и так не плохо получилось"

ЗЫ. сказал А, говорю и некдот:
Три англичанина играют в преферанс. Вист - 10 фунтов. Один из них играет мизер, получает 4 взятки. Разрыв сердца, похороны, гроб несут его партнеры по последней пуле. Один другому:
- Сэр Джон, а вы знаете, если бы покойный сэр Вильям тогда зашел бы в пику, а не в бубну, то мы бы ему дали 6 взяток вместо 4.
- И так неплохо получилось.

 

http://avto-blogger.ru/toplivo/propan-ili-metan.html
Статья дает разъяснения части данного вопроса.Лично я вообще сторонник электромобилей(за которыми будущее).
Мое мнение переход на метан-промежуточный период в жизни транспортных средств,(это сравнимо наверное с переводом звука на мини диски MD, во времена еще кассетных магнитофонов и вытеснения их CD носителями когда появился стандарт MD но так и не нашел всеобщего массового распространения.Я лично хочу поюзать Nissan Leaf (Ниссан Лиф)(например https://krasnodar.drom.ru/nissan/leaf/29539296.html) цена уже адекватная а за вычетом бензина за год).

 

Кстати вот что с багажником в итоге установки газового баллона с завода.