Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Погоди, ты кислое с пресным путаешь. Датчик это датчик, он поставляет данные и только. Обрабатывает их и отображает уже БК. И на новых террано он настроен отображать лампочу горящую при остатке топлива на ~80 км пути при текущем расходе. Теоретически его можно перепрошить хоть в литрахотображать бенз, хоть в процентах, хоть как душе угодно будет. Собственно кастромные панели приборов или внешнеи компы так и делают, снимая данные с тех же датчиков, но представляя их в другом формате.
Вполне возможно что на более возрастных террано с другой панелью БК был настроен отображать лампочку при определенном остатке в литрах, а не так как сейчас. А на следующем рестайле они что нибудь новое придумают, а мы тут будем голову ломать)))

 

Ну я же написал:

Так что все может быть.

 

Кстати обладателям новых машин это легко проверить. При небольшом остатке включаем прогноз пробега и наблюдаем. Если ваша теория верна, то независимо у кого какой средний расход, лампочка у всех должна загореться при оставшихся 80 километров пробега. Если несколько человек с разным расходом это проделают, то вы будете 100% уверены в вашей теории.

 

Ни разу не видел у себя прогноз меньше 100км, а лампочка всегда четко синхронизирована со шкалой, загорается лампа, примерно через километр или несколько минут ( останавливаться не пробовал, что будет на холостых не знаю) гаснет предпоследнее деление шкалы, остается последнее которое в квадратике, это литров 10 примерно.

 

Кстати про точность показаний остатка топлива.
У нас на работе своя заправка. Емкости стоят на улице, и в них вмонтирована направляющая для мерной линейки. Как-то вижу заправщица снимает остатки и бесконечно тычет этой линейкой в одну и туже емкость. Спрашиваю, что зарядкой занимаешься. Говорит так положено по инструкции, три раза, и брать среднее значение (ну там даже небольшое отклонение на площадь не мало получится). Причем говорит, что показания на каждое измерения разные. И это в стоячей емкости и строго вертикально. Что уж требовать от наших баков, в которых бензин постоянно плещется.

 

у меня начинают гореть прочерки когда остается примерно 60 км пути.

 

Заливают тоннами, продают литрами, а температурные колебания на таких объемах не хилые погрешности дают.

 

Ну температурные колебания — это отдельная тема. "Хорошая" заправщица на этом почти любую недостачу спишет, или себе при желании поимеет. Хотя по инструкции они при замерах и температуру указывают, потом по таблицам корректируют. Да что там заправщица, водители по полной этим пользуются. Зимой заправка вечером и в теплый бокс. Летом прохладным утром (благо ночи у нас в основном прохладные) и на солнышко. Особо жадные на отстое автобус оставляют на солнышке.
Но тут все действие происходит не более пяти минут. Причем сперва думал, что погрешность за счет смачивания – не смачивания. Но они какой-то бякой низ линейки мажут на выявление воды (оно если что потом краснеет), а место предполагаемого контакта еще какой-то гадостью специально от этого. Так что фиг его знает где собака зарыта.

 

Вчера решил с экономить. Заправился, сбросил БК. Включил кнопку эко 5тую пеоедачу и скорость 75км/ч ± 2км. Дорога очень ровная даже скорее немного в на спуск идет. И так почти 160км пути.
Следующий ращ туда поеду хочу уже 85км/ч ехать
Потом 95км/ч
Можно еще 105км/ч
И вывод

 

Заметил одну интересную особенность, в режиме эко на много легче держать постоянную скорость.
Возможно это моя особенность, но заметил на этой машине проблемо держать на трассе постоянную скорость, то слишком мало газа машина замедляется, то на оборот скорость повышается.
На другтх авто такого небыло
Это только у меня так или у когото такие же наблюдение?