Террано-Клуб.Ру → Назначение индикаций: неисправности электронных систем и check engine.

Практически у большинства автомобилей есть индикация "чек эндж" всем понятно,что индикация загорается,если микропроцессор управляющий двс и кпп увидит какую либо нештатную работу датчика или блока
Собственно хотелось понять для чего и зачем введена желто-оранжевая индикация "пилы " в приборную панель Террано,технический ответ на данный вопрос официальный дилер Ниссана дать не может...а началось на ТО-15 т.км. жалобы: периодически при прогреве двигателя в течение 1-2мин загорается "пила". Диагностика выявила:Неисправен кислородный датчик,но так как ошибка старая и не активная решили дальше кататься..дилер ниссан утверждает что должен был загораться "чек",хотя на заведенном двс я его ни разу не видел,отсюда возникает вопрос за какие системы отвечает индикация "пилы"?Я думаю автомобиль уже давно выпускается и есть Террано или Дастероводы которые знают ответ.

 

Так как тут тишина ,обратился в представительство Ниссан на что получил ответ:

Уважаемая Татьяна Николаевна,(авто жены)
Мы рады, что Вы остановили свой выбор на автомобиле Nissan!
По вашему вопросу хотим сообщить, что Чек загорается, когда есть проблемы связанные с системой токсичности отработавших газов. Пила – когда есть проблемы в электронных блоках управления двигателя, но они не влияют на проблемы токсичности автомобиля. Коды считываются только официальным прибором.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.


Р.S. Вот примерно такой кратеньки ответ от Ниссана, хотелось бы подробнее, непонятно в какую категорию идут датчики считывающие параметры агрегатов будь то двигателя или коробки…и какого х.ра загорается пила.

 

день добрый. у меня пару раз загоралась пила. и вот как это происходило: в жаркую погоду после небольшого простоя. я заводил автомобиль и начинал движение, медленно, без нагрузки , через несколько секунд загорается пила, 4-5 секунд , и она гаснет. так вот на мой взгляд это датчик температуры обнаруживает перегрев ож. но после небольшой циркуляции видит температуру в норме и пила исчезает.

 

Сегодня, придя с работы, завел Жибжика, загорелась "пила", мотор затроил и следом начал неравномерно мигать "ЧекЭнджайн".
Вся эта иллюминация продлилась с пол минуты. Потом двигатель заработал ровно, перестал мигать "Чек.." и через несколько секунд потухла "пила".
Я вчера настраивал автоматическое включение/выключение программного видеорегистратора на телефоне. Машину не заводил, только включал/выключал зажигание, по этому предположил, что это я сам БК мозги запарил. Все последующие запуски двигателя проходили без нареканий.
Завтра перед работой еще раз проверю, отпишусь. //Собственно работа рядом, машину гонять нет смысла.. вот и ждет стоит выходных. Поедем в сторону Абрау-Дюрсо, мясо пожарим, если погода планы не нарушит.

 

Отписываюсь: Все в порядке.

 

"обнаружено новое устройство. продолжить установку?" )))

 

У меня пока появилась одна версия зависимость от температурного режима ЭБУ двигателя ,хотя зимой пилы при -20 не было:слышал что при прошивке блока двигателя требуется довести блок до определенной температуры,для доступа репрограмминга... думаю что больше инфы по пиле могут дать диагносты-программисты чипующие F4R.
Но пока увы...лишней пятерки нет.

 

А ошибку не получилось считать?

 

Официально машина у меня 4 дня, по этому еще ничем не обзавелся для диагностики.. в смысле "пеньком" OBD2.

 

Мне не удалось адаптером считать,после появление пилы,пусто было,нет ошибок.