Террано-Клуб.Ру → Отчёты о ТО 15000 км.

Развал не только зад, но и перед не делается. Вот из мануала однояйцевого близнеца.



Тут помню особо настойчивые товарищи, достав дилера, добились установки развальных болтов (с эксцентриком). Подробности всех возможных вариантов тут:



Ну и в заключение. Во-первых, это сейчас чуть ли не повсеместная тенденция. Да и жалоб на то что жрет резину как-то не сильно заметно. Что у нас, что у коллег.

 

Сегодня проходил у себя в Туле. Восток-Моторс чтоли.Там же, где и покупал авто. Бесплатная проверка развал-схождения перетекла в платную регулировку развал-схождения. Так же из дополнительных трат долили антифриз. По словам приёмщика уровень антифриза на 2.0 необходимо проверять раз в полтора-два месяца, поскольку "движок горячий и антифриз ускоренно испаряется". На деле я думаю, что его с завода не было по уровню. Я-то лошара, конечно, его не проверял при покупке. Долили грамм 300.
Ценник за непосредственно ТО совпадает с тем,что показывает оф.сайт Nissan и озвученным мне при записи по телефону.
С одной стороны чехольчики на руль и сиденье, с другой: при замене салонного фильтра выпала из него листва, почки там всякие, труха. Ну выпала и выпала.Так и осталась горкой лежать на коврике. Замки смазали, но смазка почему-то оказалась на крыле.

 

В словах приемщика есть доля правды, проверять надо регулярно и не только ОЖ. По поводу "горячий" это он наверное загнул, но в наших машинках уровень антифриза загадочным образом убывает. При покупки уровень был в норме, точно знаю, все жидкости контролирую регулярно. К ТО 1 долил 250-300 гр. Через год долил 200 гр. Нигде подтеков нет. У меня есть мысль и я её думаю, что действительно испаряется вода добавленная в концентрат. Добавляю концентрат разведенный дистиллированной водой.

 

Вот как. Буду знать. Спасибо за науку

 

У меня тоже потихоньку убывал антифриз - специально наблюдал. За 15 000 км примерно 200-250 грамм ушло

 

Вот и подходит первое ТО, позвонил дилеру, узнал цену, спросил про свои расходники. Ответили что обязательно укажут в гарантийке что запчасти мои. Типа мы с себя ответственность снимаем полностью. Позвонил на горячую линию Ниссан уточнил вопрос о гарантии. Ответили что с гарантии снять меня ни кто не может из за запчастей, но обязательно при обращениях будут изучать историю ТО. До этого был солярис, никогда вопросов по запчастям не было, экономия выходила ровно в половину от стоимости запчастей у дилера. Стоимость работ сказали 3100 полная стоимость ТО 9400 Задумался вообще стоит ли ехать к официалам? Отдать трояк за замену масла и потом еще мозг вынесут по гарантии.

 

Кстати на форуме соляриса было много реальных историй о том что люди не проходили ТО у официалов но обращались по гарантии и им не отказывали.

 

Кстати возникает вопрос, штатная защита двигателя имеет отверстие для доступа к сливной пробке, имеют ли право брать деньги за ее демонтаж? Вроде бы включают в заказ наряд работы при демонтаже нештатного оборудования?

 

Ну так спорьте с ОД, они не должны брать деньги за снятие штатной защиты. Многим одноклубникам это удавалось, ОД приходилось убирать из акта.

 

Стоимость ТО рассчитано на штатную комплектацию, просто видел где то что в заказ наряд включали эту услугу