Террано-Клуб.Ру → Работа круиз-контроля.

Забыл про режим ЭКО. Даже как то не рассматриваю вариант его использования в принципе

 

На автомате в режиме КК в подъем происходит переключение на более низкую передачу, переключайся на 5 или 4

 

А кстати тут недавно писали что машина умеет в режиме круиз-контроля сама тормозить а вот судя по инструкции круиз никак не связан с тормозами Да и падение скорости походу это нормально - будет падать до тех пор пока не загорится индикатор передачи вниз.

прочитав вторую главу мурзилки такого не нашел - что 6я передача ( хотя какая она нафиг 6я если это обычная 5ая как во всех машинах ) чисто для поддержания скорости?
( https://www.cdn.renault.com/content...Duster-Ph2/manuals/New-Duster-instruction.pdf )

 

Ни каких проблем сам проверь ,я спецом на пустынной трассе ехал на дисплее мгновенный расход включил -расход не радовал ,скорости на спусках расти не давал , до этого был дизельный кашкай вот там с круизом все норм скорее всего за счет выского крутящего момента , так же 6 передач ехал на 6-й , о-о-очень удобно было в крайнем левом ряду ночью по МКАДу выставил по GPS скорость 120 км/ч на спидометре было под 140 !!!! Ни одного штрафа

 

Сама тормозить машина умеет если адаптивный круиз, а на террано обычный. НО, если при езде на круизе щелкать вниз регулятором скорости, то круиз "отпускает газ" и машина сбавляет скорость до заданой (но не тормозит двигателем, а именно накато едет). Тоже своего рода "торможение".

Во первых мурзилки у нас и у дастера разные. Во вторых у меня больше нет мурзилки, но я точно помню что там 6-ю передачу рекомендовали для поддержания скорости использовать, а не для активной езды. Да и не тянет уже террано на ней нормально.

 

есть такое подозрение что умеет . Т.к. в обычном режиме показывает ноль ,а тут фик около 6 л/100 км наша система стабилизации не дремлет по ходу ... . Короч как писал выше КК использую тока в крайних случаях!!!!!!! Экономии топлива не будет!!!

 

Если вы не любите кошек значит вы просто не умеете их готовить.
Ну серьёзно. Будет ли экономия от кк или нет по сравнению с обычной ездой зависит от такой кучи факторов, что говорить об этом безаппиляционно не лучшее решение. Да и предназначен кк не для этого, кстати, экономия может как бонус идти просто, к основной фукции.
п.с. 0 л / 100 км система показывает только при торможении двигателем, при оборотах больше 3к. а 4-6 л / 100 км на хх показывает когда с выжатым сцеплением или накатом при меньших оборотах едеш. Собственно долгая езда на 3у+ оборотах сама по себе слабо с экономией сочетается на F4R.

 

Смею возразить, до чиповки по Уралу спокохонько передвигался на шестой, если впереди помех на подъёмах не было. Сейчас постоянно ищу седьмую на хорошей дороге, всё зависит от стиля езды и умения использовать силу инерции. Круиз использует тормозную систему на затяжных крутых спусках, замечено не однократно

 

На сколько я знаю на В0 конструктивно отсутствует возможность полностью электронного управления тормозами. Не на уровне ощущений, а на самом деле. Если не прав то поправьте. Достаточно будет привести пример любой В0 машины с системой автоматического экстренного торможения, а не копаться в куче схем, так как для этой системы именно такая возможность и необходима. Я не знаю о существовании такой опции на любой из машин с платформой В0.