Террано-Клуб.Ру → Датчик топлива.

Может кто интересовался?.....на каптюре такая же беда по датчику топлива?

 

Врёт

 

-"Все врут" © ))

 

в зависимости от наклона машины. Но заметил, что в сторону уменьшения.

 

Смотрим на форму топливного бака. Под №3 топливный модуль.



Теперь смотрим на топливный модуль. Обращаем внимание на поплавок №5. На полный бак он вверху на пустой внизу.



Прикидываем где находится поплавок в баке. Включаем воображение что в баке половина. Наклоняем в одну или в другую сторону. Соображаем, что будет показывать уровень – положение поплавка.

Думаю, вопросов больше не должно быть. При движении высчитывается средний показатель за какое то время. При спокойной езде он будет один, при интенсивной (частые повороты на большой скорости) другой. При стоянке машины в наклон третий.

 

Забыл добавить. В баке могут присутствовать перегородки (хотя в нашем они могут быть заменены неровным дном – выступами), которые не предотвращают, а замедляют перетекание бензина от борта к борту. В больших машинах (грузовики – автобусы) их наличие обязательно. Но стоят они по ходу движения, и основная задача не повысить точность показаний, а сгладить гидроудар при резком торможении. Чтобы бак не сорвало с крепления.

 

Сделал тарировку датчика уровня топлива в баке по 5 заправкам до первой отсечки. Заправлялся каждый раз на одной и той же АЗС , но из разных пистолетов. Интересное наблюдение: почти каждый раз в бак заправляется бензина больше, чем было до этого израсходовано. У меня три объяснения этого явления: 1) врёт БК; 2) врёт АЗС; 3) АЗС заливает тёплый бензин. М.б. это комбинация причин.