Террано-Клуб.Ру → Регистратор запитка к плафону !

Нет.
Ибо надо не на постоянку, а при включении зажигания. Даже не АСС, а зажигания!

 

Я рассматривал вариант с плафоном(двухлампочным). Но все же решил для себя, что буду тянуть провод.
Если пожетвовать пассажирской лампой, которая к концевикам дверей не имеет отношения, а тупо вкл/выкл выключателем, то можно использовать этот выключатель, убрав лампу пассажира. Таким образом, регик можно будет включать легким движением руки. А плафон сохранит свою функциональность.

 

Схема подключения плафонов какбы намекает что можно...
Проверьте в каких случаях на предохранителе есть напряжение и монтируйтесь.
Кстати, рекомендую использовать вот такие блоки питания(если требуется)... https://ru.aliexpress.com/item/DC-1...012.html?spm=2114.13010708.0.0.56fc33edMZerZB

 

А при закрытых дверях не выключается? Кто промерял питание плафона в разных режимах?
- Допустим управляется минусом от концевика, тогда плюс постоянный.
- Допустим плюс не постоянный и пропадает при закрытии замков и/или БК его отрубает по времени...

Тогда получится постоянное передергивание питания на регике. Нужно(на мой скромный взгляд) иметь четкие плюс и минус при включении зажигания, собственно как автор топика и хотел. Плафон красивый, нима базару, но увы, его выпендреж с вежливыми подсветками только портят концепцию такого подключения.

 

На машинах 2018 года свет в плафоне освещения салона горит не постоянно, выключается через несколько минут (не успеваешь даже разгрузить машину).

 

всего три провода, а как вводит в заблуждение владельцев транспорта...

 

Вообще не вводит =)

 

Я поступил проще - протянул через потолок и правую стойку в бардачок, там - к сервисному разъему. Включил зажигание - работает, выключил - не работает.