Террано-Клуб.Ру → Экспедиционный багажник.

Вторая часть зеркальное отражение первой. Причём дело шло легче, потому, что резал трубу не заморачиваясь, просто по шаблону первой части. В итоге две стороны будущей рамки багажника. Потом позвонила супруга и приказала идти домой... Продолжение следует.))))

 

Супруга... это... ни в сказке сказать, ни пером описать

 

На мой взгляд лучше металлов пока ничего не изобретено. Полипропилен боится ультрафиолета, т.е. солнца. В Астрахани солнце бывает? Судя по фото используется не армированный полипропилен, у которого высокое линейное расширение. Конструкция будет менять свои размеры на жаре. И как поведет себя этот материал при температурах ниже -20?
И только практика покажет насколько была верна теория.

 

Совершенно верно. И разрушается очень быстро и подло
Но покрасить из балончика изготовленную конструкцию, да еще в цвет авто или рейлингов - дело 10 минут.

 

И расширение мизерное, и заниматься постоянными грузовыми перевозками при помощи Ниссан Террано, как-то ... не айс. Раз пять-шесть в год. Ну десять. И минус 20 в Астрахани редкость, да и ездить в такую погоду, да ещё с багажником мне лично совершенно некуда. Я понимаю, что в традициях нашего народа мастерить монументальные конструкции, которые никогда не ломаются и должны служить вечно... Но...)))) лично я этим давно уже переболел.

 

С выздоровлением! Ждем продолжения.

 

А я продолжаю конструировать. Дошло дело до лесенки. Лесенка будет складная. Вверху цепляется за багажник, внизу упирается в колесо.

 

Неее... Я сам вешу 110 кг. Если я залезу на лесенку, то в руках у меня уже ничего быть не должно))) Чисто смотровая площадка получается.

 

Такие лесенки опираются на колесо и нагрузка идет на него, если они по уму сделаны. Фото залились неудачно и мелко, но то что я разглядел выглядит как раз как по уму сделаная лесенка. Загружать этот багажник даже с весом большим, чем 110, можно спокойно, в процессе погрузки если на него специально не залазить, нагрузка передасться минимально.
Ну и ещё такой момент, что 80-100 кг на багажнике это динамическая нагрузка при езде, если машина стоит то там значителньо больше выдерживает рейлинг.

 

Выдержит и багажник, и лесенка. Мой друг (который все ЭТО сварил) проверил. Тоже весит примерно так же.