Террано-Клуб.Ру → Тепловой и другие режимы работы АКПП (DP8, DP2)

Посмотрю за наблюдениями Николая еще годик, спешить то особо некуда.
А шуба у вас по видимому на "рыбьем меху", про второй экземпляр гардироба боюсь даже уточнять.

 

Это ж откуда такие выводы? Регион не теплей вашего, если не наоборот.

Не ужели из овечьей шерсти носишь?

И я про то:

 

Свои данные выложить можете?
Или все заканчивается на "компетенции" теоретической? Пора переходить к практике.
А с картинками "практическими" так вообще будет самое оно. Сниму шляпу тогда.

 

А почему Вы позволяете себе хамить? У Вас бесплатный билет на хамство?
Может быть я что-то упустила, но Алексей отвечает уважительно, за последние практически 4 года не был замечен в хамском поведении и всяческих разборках. Наоборот, у Алексея всегда ответы четкие, часто какими-то цитатами подтверждены, и не только с нашего форума.

 

Картинок не делал, из описания ниже думаю будет понятно почему. После просто не задавался этой целью. Чтобы игрушку подсоединить, надо разъем освободить, а это не очень удобно. Он у меня постоянно занят, а через разветвитель приборка все равно отваливается.

Да и картинок после выкладывал достаточно.
Вот о прогреве на холостом ходу:

Вот ошибки АКПП:

Вот что я вижу этим сканером:

Если порыться, думаю еще можно что-нибудь найти. Ну это просто как подтверждения что замеры на трассе взяты не с потолка. Да и ваших фоток я не видел.

 

Я тоже участвовал в дискуссии, не припомню, чтобы кто-то исходно высмеивал Ваши данные. Хотя на лицо было несовпадение. И сейчас очевидно, что Ваши данные не согласуются с данными Алексея. И объяснение этому я не знаю. Хотя есть много свободных параметров типа скорости, стиля езды (заблокирован ли гидротрансформатор), внешняя температура, скорости ветра наконец, насколько плотно был закрыт радиатор, особенности конкретных автомобилей. Видно, что Такпп сильно зависит от Тожд. И коробки у Вас разные DP2 и DP8. Хотя большинство факторов как раз работают в обратную сторону, что Такпп у Вас должна быть ниже.
Действительно, Ваши данные мы знаем только с Ваших слов (У Алексея были фотографии). Тем не менее, оснований Вам не верить у меня нет.
Спасибо, конечно, за ссылки, которым Вы делились, но с Вашей стороны имела место по меньшей мере некорректность (пост №18 в этой теме).
А даже небольшая агрессия имеет свойство возвращаться, чему тут удивляться.
Да и сейчас, соглашусь с Алексеем, еще ничего не ясно, мы ищем истину, а не пытаемся друг друга уязвить.

Сейчас можно видеть во времени графики Такпп, Тожд и скорость авто. Это дает на много больше информации, чем отрывочные показания Температуры АКПП, к тому часть из которых приводились просто по памяти.
Я готов на эксперименты. Если есть идеи - предлагайте, обсудим, проверим.
А Вы пишете в основном про обиды, а это нам на форуме зачем?

 

Вот нашел ссылку про термодатчики.
http://www.12vi.ru/768/907/
Можно прикрутить а корпусу АКПП например. Не могу найти, где обсуждалось. Deda Aleks, кажется еще варианты погруженных датчиков предлагал. Поищите в темах про АКПП.

Калибровку можно провести по температуре, когда коробка начинает позволять переключиться в ручной режим.

 

Чуть более сложный путь, который в последствии окупится большей информативностью.
Адаптер ELM327 Ver 1.5 (не 2.1), скрипт PyRen с базой от Renault Clip 1.81 позволяют смотреть практически все параметры, что способны отдавать блоки автомобиля (и что видит дилерский сканер Renault Can Clip, Nissan Consult III Plus). Дальше из пакета PyRen экспортируются PID файлы на интересующие блоки и запихиваются в Torque. Результат - Бортовой компьютер на телефоне (практически на любом устройстве с Android), который показывает ВСЮ возможную информацию, а не ту, которую посчитал нужным производитель бортового компьютера. Бонусом - чтение ошибок со ВСЕХ блоков автомобиля.
Но это путь чуть сложнее, чем просто подключение стороннего бортовика.
Не агитирую за данный путь, но если кому НУЖНО и ОЧЕНЬ хочется знать про свой автомобиль практически все и в реальном времени, этот вариант самое оно.

 

Тут вопрос в том, в каком режиме использовать информацию. Если время от времени поглядывать, что все ок, то Адаптер безусловно хорош, а если есть беспокойства за перегрев/недогрев АКПП и нужен постоянный монитор, то термодатчик с цифровым индикатором будет показывать всегда независимо от гаджета.
Ну и конечно ничего не мешает использовать оба девайса одновременно.

 

Бортовой компьютер Multitronics VC730
Кто нибудь использует?
По описанию на сайте производителя написано что он кажет температуру АКПП
Получается, что у нас стоит уже датчик АКПП, значит нужен только указатель, который бы показывал его данные.