Террано-Клуб.Ру → Георгий Батурин. Nissan Terrano Elegance Plus 4WD АКПП 143 л.с. Приключения на Севере

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Вот и я стал владельцем новенького Террано (выпуск май 2018 года).

Немного о себе

В данный момент проживаю в городе Ноябрьск, юг Ямало-Ненецкого автономного округа. Ну про местную погоду думаю все знают – повторяться не буду. До Террано ездил регулярно на ToyotaRAV4 2008 г. и ниве 2011 г. Вот собственно с ними и буду сравнивать Терранчика. Сам Терранчик будет первой личной машиной.

Работаю на данный момент в ITсфере в крупнейшей энергетической компании.

Выбор

Тут в принципе и рассказывать вроде нечего. Требования были следующие: кроссовер с полным приводом и автоматом да клиренс побольше.
На данный момент имеет следующих официальных дилеров в городе: Тойота, Хендай, Киа и Ниссан. В мой бюджет, по факту, попали только Крета и Террано.
Если честно, по началу склонялся к Крете. Объективно, салон много лучше скомпонован. Но не понравились следующие вещи:

1) Клиренс в 190мм только на 17-дюймовых колесах
2) Свесы уж больно «пузотерочные»
3) Грустная история про двухлитровые движки и задиры

С Терранчиком тоже вопросы были:

1) ГУР в наших морозах крайне неоднозначен – может протечь в любой момент
2) Спорный дизайн кузова. Соседская Мазда СХ5 – это утонченная балерина на фоне сурового мужика Террано
3) Отсутствие центрального подлокотника (не критично, но все же…)

Теперь о ценах. Терранчик стоил 1244 тыс., Крета – 1289 тыс., которую еще пару месяцев в нужном цвете придётся ждать. А тут пришел в Ниссан – и прям нужная комплектация в нужном цвете стояла в салоне со скидкой в 40 тыс. Было принято решение покупать…

 

Ну... приветствую земляка, кАтегорично. добро пожаловать в наш коллектив, про Гур не нервничай, вторую машину катаю по нашим морозам, все пучком. Сигнала с автозапуском и Алга...приятных покатушек

 

Добро пожаловать!
Удачи и безпроблемной эксплуатации!

 

Добро пожаловать!

 

Добро пожаловать в коллектив!!! Удачной эксплуатации!!!

 

Землякам ПРИВЕТ! Спасибо за пожелания!!

Покупка

Тут и рассказать-то нечего особо. Стоимость машины по договору купли-продажи – 1 204 тыс. руб. Скидка составила 40 тыс. руб.

Дополнительно у официального дилера было приобретено:
1) Webasto с установкой и согласованием с сигнализацией
2) Сигнализация StarLineА39 (это А93 для дилеров)
3) Коврики в салон и багажник полиуретановые
4) Защитные сетки на решетки радиатора

Все допоборудование у дилера обошлось в 76 тыс. руб.

Претензий в официальному дилеру нет. Не навязывали никаких допов, все документы быстро оформили. В течении 3 дней все заказанное было установлено. Проблем с оплатой не возникало. Комплект документов для ГИБДД был отдельно подготовлен и упакован. Самому вообще ничего не пришлось делать. Регистрация через госуслуги заняло не более 40 минут.


Также были приобретены комплект зимних колес:
-диски K&K КС704 (16_Terrano SN)


-шины Pirelli Winter Ice Zero 215/65 R16 102T XL


Итогом вышло около 36 тыс. руб.
Все колеса отбалансировались весьма неплохо. Резина пока нравится. Шумновата конечно, но вгрызается в любую поверхность. По снегу неплохо гребет туда, куда смотрят колеса. В повороте не сносит, колею неплохо держит. При торможении машину не уводит в сторону. Пока резина нравится всем, кроме шума…


Эксплуатация. Первые дни

Выехав в салона, сразу на стоянке решили поменять колеса на зимние. Балонник родной даже не доставал. Местный домкрат – это просто нечто. Настолько неудобный, что в руки даже брать не хочется. Использовали на задних колесах от рафика, а спереди пришлось мучаться этим творением японо-французской кооперации. В общем, хрень полная. Одно колесо еще можно поменять, а 4 – уж увольте.
Посадка в машине высокая, обзорность отличная. Боковые зеркала хотелось бы побольше конечно, но и так сойдет.
Руль. Тут снова вспомнил добрым словом дизайнера. Утолщения лишь чутка помогают в управлении. В остальном эта скользкая конструкция так и норовит убежать из рук. Приходилось держать руки в напряжении. Забил на красоту и купил за 650 р. Чехол для пуля из экокожи. Совсем другое дело – очень удобно стало.
Кресло настроил под себя. Со временем буду регулировать под удобную посадку. Места в салоне достаточно даже за мной (рост 182 см). Багажник большой, все удобно сделано, не считая кнопки открывания. Надо попривыкнуть. Местный органайзер из пенопласта убог на все 146%. Но пока сойдет – не так уж часто нужен. А вот крышку пола наверно поменяю к весне. Вырежу по размеру из фанеры и обошью карпетом. Всяко прочнее будет…
Дворники хлипкие, быстро намерзает все. Может потом на бош поменяю…
Шума в салоне ощутимо больше, чем в Рафе. Хотя и тот не отличался шумкой. Поставил задние подкрылки. Заказывал оригинал. Пришли правый от террано, левый – от Дастера. Обклеили с отцом шумкой и поставили на место. На все ушло около 3 часов неторопливой работы.

Само собой поставил брызговики ДастерГард. На родные без слез не взглянешь. Це Европа…

Теперь про климатическую установку. Долго не мог подобрать оптимальный режим работы. Ставишь на самую высокую температуру и вентилятор на 2, обдув вниз и лобовое – боковые окна затягивает весьма ощутимо. Ставишь на 3 – шумно и жарко, зато окна чистые. Пока экспериментируем. На стоянке оставляю вентилятор на 2 – хватает нагреть салон – остальное включаю по мере необходимости.

Обогревы работают прекрасно, но не хватает отдельного обогрева зоны покоя дворников и заднего окна.

Трансмиссию оставил на AUTO. В режиме 2WDзаносит в поворотах на снежной каше.

Первые 200км не ехала от слова совсем. После – более-менее. Режим ЭКО включен регулярно – мне хватает в моем городе за глаза.

Заправляю АИ-95. Про расход писать пока рано – после 2000км напишу. На глазок поменьше Рафа ест. Хотя зимой у нас расход бешеный везде. Каждый день Вебасто на 15-20 мин. Потом прогрев еще мин 15-20.

А в целом, пока машина полностью устраивает. Ожидания оправдываются.

Теперь о планах:

1) Заказал на али резинки (Zи Dпрофиль). Будем бороться со снегом в проемах
2) Заказал в РА панельку для закрытия передней нижней решетки. Ну и планирую там же заказать Жабо без скотча цельное
3) Куплю Автотепло. Выбираю пока размер - №1 или №2???

 

Добро пожаловать !
PS: Подлокотник можно докупить, от 2 до 6 тыс.р, в зависимости от производителя и конструктива, лучше(как кажется) с металлическим крепежом к раме.

 

Добрый день! Я смотрел на них. Подумаю туда дальше. Пока не особо нужен)

 

После месяца юзанья полокотника, без него как-то не то...

 

После других машин, на которых был подлокотник, мне вообще руку деть некуда... необходимая вещь!