Террано-Клуб.Ру → Маленький отчётик с момента покупки

Машинка 2018 года выпуска с ЕСП.
Система помощи при старте в гору стоит.
Очень удобно.

 

Логично, согласен полностью. Но тогда и весы у нас есть. Ведь загрузку он вроде тоже учитывает а не рассчитывает.

А о стиле вождения мы сообщаем по блютузу.

 

Оценил чувство юмора.

Стиль вождения оценивается электроникой, у нас адаптивная акпп.

Что касается весов, загрузка - это не снаряженная масса, а распределение нагрузки по осям. Не знаю, что конкретно здесь имеется в виду, но возможно гироскоп ESP используется для определения необходимого момента на заднюю ось при разгоне и торможении двигателем и тормозных усилий на задние колеса при торможении и тп.

 

а можно про гироскоп поподробнее? я что то первый раз про такое слышу

 

"Четыре датчика на каждом колесе с частотой 25 раз в секунду отслеживают скорости вращения колёс, датчик на рулевой колонке определяет угол поворота рулевого колеса, и еще один датчик расположен максимально близко к осевому центру автомобиля — Yaw sensor, фиксирующий вращение вокруг вертикальной оси (обычно это гироскоп, но в современных системах используются акселерометры)."
https://victorborisov.livejournal.com/227820.html


"3 Датчик скорости поворота автомобиля вокруг своей оси. Он сделан в виде гироскопа, во время резкого поворота резко вырастает момент гироскопических сил, которые действуют на динамометры, те в свою очередь, подают сигналы к компьютеру."


http://ukrautoportal.com/news/blog/advice/2470-kak-rabotaet-sistema-esp.html

 

Самое интересное, что можно синус заменить на угол, поскольку при при малых углах о которых идет речь Sin(a) примерно равен (a) в радианах. А радианы заменить на градусы, поскольку важно именно их отношение, которое хоть в радианах, хоть в градусах одинаковое.
Так что результат останется корректным.
Тут нет предмета для спора, посчитайте и убедитесь, что 1400*Sin(5 град.)=1600*Sin(4.36 град.)
А потом замените синус на угол в градусах, результат не измениться 1400*5=1600*4.36
По части математики у меня все корректно, не сомневайтесь.
Получается что при 4-5 градусном подъеме дополнительный градус эквивалентен добавлению целых 300 кг груза.

Ну уж пардоньте, иногда, чтобы разобраться, приходится про синусы и градусы вспоминать, иначе не выходит.

 

Уклон идет не в градусах, а в %, даже на дорожных знаках. Не стоит путать.

 

Отношение то покажет, но если хотите получить абсолютную величину массы, то нужно все же брать радианы, те синус. И в этом случае получим 25 кг на 1 градус.

 

Уклон дороги можно измерять почти в чем пожелаете Вот табличка перевода % в градусы.

С точки зрения математических расчетов конечно удобны градусы, а еще лучше радианы. А вот почему ввели %, думаю, что объяснение такое. Угол наклона дороги постоянно меняется, как на картинке ниже, поэтому обойтись одним знаком трудно, какой угол на нем написать?

Решили, что знак будет характеризовать разницу высот между начальной и конечной точками горки. Т.е. по сути перепад высот (16м на картинке), но измерять уклон не в метрах, а в долях целого (процентах). Поэтому перепад высот относят (делят) к расстоянию, на котором он набегает. Тогда его можно и на всей горке посчитать и на каждых нескольких метрах пути.
Иными словами, знак 16% говорит, что от пройденных 100% пути набор высоты составляет 16% и никакие градусы и синусы не нужны, которые многих автолюбителей напрягают .

Можно сказать, что эти % на знаке являются усредненной характеристикой уклона горы. Как будто мы соединили прямой линией начало и конец горки, а небольшие отклонения круче или положе во внимание не берутся.

Кстати, по верхней картинке видно, что уклона в % разделить на 2, то получим угол в градусах, вплоть до уклонов 80% (отклонения не более 2 град.).
Это правило легко запомнить для перевода в уме. Например уклон 16% равен углу около 8 градусов.

 

" Вот оно чё Михалыч"(с) Все просто и доходчиво, а то у меня от этих прОцентов ум за разум заходил.