Террано-Клуб.Ру → Отчет о ТО-4 (60 тыс.км)

Сделал 4 ТО и проехал после него 500 км, полет нормальный.
Решил делать по максимуму:
ГРМ - тут без вариантов НАДО, хотя сам ремень и и ролики в хорошем состоянии. Не потрескан, без лохмотьев. Хотя на на официальный дилер пугал страшными историями с погнутыми клапанами.
Помпа - проверили, стоит как вкопанная без подтеков и прочее. Не менял.
Навесное оборудование - все поменял. При этом замечательный натяжной ролик начал свистеть еще по весне. Тогда я его снял, промыл подшипник как смог и смазал. В принципе помогло. Но в итоге поменял ВСЕ и теперь тишина.
Конечно же свечи, фильтры, масла, тормозуху.
Также решил поменять масло в коробке, раздатке и редукторе. Все таки 60 тыщ.
В итоге по материалам 16 100 рублей. По работе у неофициала 6000 рублей. Считаю что бюджетно, т.к. официалы зарядили 32-35 т.р.

 

Надо менять комплект ГРМ. Машина 2016 года. 2.0 Есть отличия от автомобиля до рестайлинга по роликам, ремню( количество зубов)? Может кто уже делал скиньте номера запчастей. Не хочу обращаться к официалам, ценник очень не гуманный, а в магазине разводят руками мол" на машину после 2016 пробивается только оригинал от дилера, скажи номер расходников мы тебе и подберем"

 

Я так понимаю, что материалы неоригинал.

 

Подскажите какое масло заливали в коробку, раздатку, редуктор? Какой объем нужен? Еще какие-нибудь пробки, прокладки для замены покупали? Тоже планирую сменить.
И номера запчастей для ГРМ и навесного, было бы круто увидеть))

 

Что значит не оригинал? Все брал оригинальное. Если касаться ГРМ, то брал GATES, но он считается оригиналом, т.к. деалют как под своей этикеткой, так и под этикеткой Рено.

 

Все номера ГРМ и навесного здесь есть, в моем документе продажи от продавца поле артикул пустое(((( Когда шел к продавцу, сделал распечатку с сайта Ниссан плюс чей-то счет из этой ветки распечатал.
Что касается масел, то у меня 6 ступенчатая механика, залил 75w80 Total BV GL 4 + покупал 3 литра. Мастер говорит, что влезло чуть больше 2,5 литров. Остаток не стал забирать, я у него постоянный клиент.
В раздатку и редуктор брал 1 литр 75w90ZIC G-F TOP GL 4/5
По прокладкам купил только шайбу для редуктора.

 

Брал я однажды приводные ремни Гейтс на предыдущую машину Ниссан Ноут. Проверял их. По признакам вроде бы не подделка. Но с самого начала они свистели, как только их ни натягивали-регулировали. В итоге поменял их на оригинальные Ниссан. С этими никаких проблем.
Ремни Ниссан по виду и маркировке (за искл. геометрии) существенно отличались от Гейтс.
Желаю, чтобы у Вас эти ВОРОТА прослужили без замечаний.

 

Т.е. на снятых ремнях вы увидели маркировку Гейтс? Или проверяли новый комплект Рено и там увидели марку Гейтс??
Это я к тому, что когда Вы сравниваете стоимость ТО у оф. дилера и у "дяди Васи" нужно упомянуть отличия по расходникам и запчастям, т.к. у дилера оригинал по одной цене, в интернете он же по другой цене, а неоригинал по третьей цене. Сам сталкивался с ситуацией, когда, например, запчасть Бош в упаковке Ниссан стоила в 10 раз дороже, чем в упаковке Бош.

 

Я видимо не столь замороченный человек, что бы все настолько досконально проверять.
У меня есть продавец, которому я доверяю и покупаю у него уже 10 лет на Лачетти, Икс-трейл и теперь на Террано. При этом на Икс-трейле делал капиталку движка со всеми кольцами, колпочками, прокладками, ГРМ и т.д.
И есть человек, который рядом с работой все это устанавливает. У него пол офиса это делает и никто не жалуется.
Т.ч. в Вашем вопросе я не помогу.

 

А почему в коробку и раздатку разное брали? Вроде ж льют и туда и туда одно и тоже, не?