Террано-Клуб.Ру → Аккумулятор

Ну давайте посмотрим на пробег! На 150 тыр родная 80-ка стала просто закипать. Прошла 4 года. Необслуживаемая.

 

Ну к сожалению мы не понимаем друг друга. Достижение по вольтажу даёт лишь сигнал на отсушку Гены, ну чтоб он отдыхал. Плотность же электролита оставляет в данный момент желать лучшего. И вот мы повернули ключик , поставили на сигналку и ушли спать. За бортом минус, за ночь этот минус уйдёт ещё ниже, плотность естественно упадёт, а по утру мы будем залупаться, почему он такой вялый. Я именно об этом

 

Да, не понимаем, жаль. За день стояния исправная машинка на сигналке скушает 1 Ач, т.е. если в аккумуляторе поддерживается хоть 70% емкости, то и оставшегося вполне достаточно для уверенного запуска исправной машинки с правильными маслами при разумных для мозгов температурах.

 

Я говорил о силе пускового тока! Не влияет на то как мельницу крутить или вентилятор бытовой

 

Аллё, мужчина! Мы не за исправность авто тут трём! За акб всё же разговор.

 

Т.е. зимой и летом стартер берет одинаковый ток???
Все, вопросов больше не имею, крутите вентилятор дальше

 

Стартер берёт ровно столько, насколько ему даст акб. Выше вы сослались на то, что дизель провернуть сложнее. Сила пускового тока при старте повлияет на степень накала свечей и не более. А свечи могут устать обгореть и т.п. Да и чего это я в самом деле? Крутите свою мельницу дальше...

 

Я, придерживаясь многолетней практики, пару раз за зиму накидываю зарядное на аккум. Ну а если пришлось подсветить и озвучить "мероприятие", тут уже сам бог шоферский велит восполнить израсходованое.

 

Ну вот, почти поссорились, а истина как всегда - посредине. Прежде всего, нужно помнить что работой генератора управляет реле напряжения. А зарядку АКБ всегда считали по току.
Вот и получается, что при работе двигателя, генератор поддерживает бортовое напряжение и задача зарядки АКБ перед ним если и стоит, ровно постольку - поскольку АКБ разрядился и его напряжение ниже заданного...
Вопрос "может ли генератор зарядить АКБ на 100 %" ИМХО, относится к риторическим, потому как теоретически все условия для этого в автомобиле есть, но практически очень много условий влияют на время такой зарядки. Это и температура, и количество потребителей, и степень разрядки АКБ, и его внутреннее состояние...

 

Однако...на два листа наговорили, но СКАЖИТЕ...можно ли прямо на клеммы поставить зарядку...и как узнать-зарядился ОН или ещё надо...Или надо скинуть минусовую клемму??? (Я новенький...не бить)))))