Террано-Клуб.Ру → Рывки при переключении АКПП

Вот примерно. Через "штуку" под номером 20 масло в радиатор и обратно в номер один, откуда опять в поддон. Один это теплообменник. Двадцать, масло распределитель. Два штуцера у номера 1 это для подачи ОЖ:

 

Так как же работает контур охлаждения?

 

Масло из коробки поступает в масло распределитель (№20) и пройдя через радиатор АКПП возвращаясь поступает в теплообменник (№1) и оттуда в картер. Теплообменник работает на большом круге двигателя. То есть только тогда, когда открыт термостат. Подачей масла управляет клапан EPDE. Вроде все.

 

Вот:

 

Т.е. холодное масло проходя радиатор просто протекает, в теплообменнике подогревается и подается в коробку. А горячее масло охлаждается в радиаторе, потом подогревается обратно в теплообменнике и возвращается обратно? если так, то охлажденное масло служит доп.охлаждением двигателя.

 

Это зависит от температуры масла. Или охлаждается дальше, или греется.

В какой то мере. Но думаю что для двигателя это не существенно.

 

Это более менее прояснили, но как температура масла больше 60 градусов влияет на плавность переключения и почему именно 60 в моем случае. Вот в чем заморочка.

 

Скажу сразу, вступать в многодневный бесперспективный диалог как-то не хочется. Просто сужу о том, что было ранее. Поэтому набросаю свое видение, ну а дольше сами решайте.

Во-первых, меня удивило что вам зимой при открытой морде удалось разогреть коробку до 60 градусов раньше, чем открылся термостат на двигателе. Такое и летом повторить сложно.

Во-вторых, сбросить с помощью теплообменника температуру можно, даже если термостат только приоткрывается, думаю не более чем до 55 градусов. А это вряд ли повлияет сильно на работу. А если открылся полностью (95 и выше), то тогда температура только поднимется.

В-третьих, я бы все-таки обратил бы внимание на давление масла. Просто были случаи, когда по трассе с открытой мордой и в мороз. А после меняли клапана.

Как-то так.

 

Про клапана и давление можно подробнее?

 

И это правильно , в таком режиме идёт прогрев АКПП