Террано-Клуб.Ру → ДВОЯКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ...

Уже устала повторять, но для тех, кто на бронепоезде, могу и повторить. Мне не нужен полный привод на автомате, я практически не съезжаю с асфальта, зачем переплачивать за полный привод?
Если Крета удобнее и экономичнее, почему Вы взяли Террано? Я на ней и 140 по трассе ездила, а Вы и 100 на Террано боитесь.

 

Взял потому что в этом ценовом сегменте из новых авто попадали либо авто "Б" класса, что после седана "С" класса совсем печально, либо кроссоверы дастер и террано с 2.0 литровым мотором, 1.6 не рассматривал,потому что по трассе динамика слабая, крета и каптюр выходили дороже, единственное, что можно было расмотреть это кашкай 1.2 МТ в минималке .

 

Если бы опель не ушел из России, я бы снова взял такой же, в Белоруссии и Украине их выпускают, тем более цена аналогичная террано и снова ездил 5 лет не заморачиваясь, но его нет к сожалению, просто ездил на кашкае и х-трэйле, комфорт и удобства с террано не сравнить, даже мелочи,как наличие жабо и нормальная панель приборов чего стоят,не говоря об эргономике сидений и полноценного обзора в зеркалах.

 

террано в комплектации элеганс+ 2.0МТ по цене, как кашкай 1.2 МТ вХЕ комплектации,т.е минималка, если добавить еще 30к, то можно взять на вариаторе,конечно это не полный привод, но удобства лучше , я имею в виду цены с учетом скидок, а не базовые,поэтому если не делать упор на полный привод и более мощный двигатель, кашкай для езды по асфальту комфортнее и экономичнее будет, в этом я просчитался покупая террано.

 

У моего соседа ниссан кашкай на вариаторе, да и не может 1.2 кушать много по сравнению с 2.0 мотором

 

Для 2 литра мотора и полного привода расход у террано приемлим, вот когда станет,как в мануале будет совсем хорошо, я все же надеюсь на это после полной обкатки

 

Спасибо, в прошлом авто после 15к пробега по трассе 90км/ч добился расхода по мануалу 5.3л