Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Зря. Во первых движки F4R 135 л.с. не ставят 3 года уже, тоесть дастер товарища как минимум почти наверняка откатал уже 30-50 т км и у него машина полностью обкатаная, притёртая и стабильная. Большинство форумчан подтвердят что после такого пробега машина что называется "раскрывается по полной". Ну а во вторых расход бензина зависит очень сильно от манеры езды. Гораздо больше чем кажется. Я и Семён Семёныч, например, ездим летом на Алтай, по одной дороге на большие расстояния примерно с похождими загрузками и машинами примерно одного года и комплектации и одна любимая заправка. И у нас разные, заметно разные расходы. Что уж говорить про езду по городу. Да даже не Семён Семёныч, а из 3-х поездок прошлым летом 2 мои были, 1 раз сестра машину забрала, с подругами ездила, и расход на однйо и той же машине с схожими скоростными предпочтениями на трассе всеравно примерно на поллитра на сотку отличался.

 

а можно просто периодически снимать что моторный что салонный фильтра - пылесосить их дома или сжатым воздухом продувать и ставить обратно - от ТО до ТО живут они тогда вообще отлично =)

 

Именно так и делаю. Эфект есть. Я в полях тиранчика много эксплуатирую, так от замены до замены раза 3-5 снимаю и продуваю, иначе задыхается тирранчик

 

Думаю, что основания для беспокойства есть. Свечи и ВФ проверить не помешает.
И по поводу "закрыть решетку" у меня небольшой опыт есть. На втором году проездил почти всю зиму с закрытыми решетками. Использовал т.н. "зимние вставки" из пластика, почти наглухо были закрыты обе решетки, верхняя (с шильдиком) и нижняя. К концу зимы стал замечать слишком натужный рев мотора при разгоне; снял верхнюю решетку - звук прошел. И решил (в том числе покурив форум): в дальнейшем, если и пользоваться вставкой, то только нижней. Верхняя вставка пригодится только для совсем хреновых условий, типа если надо ехать много часов при минус 30. При минус 15 точно ставить не буду.
И вот мои свежие данные по расходу. В новогоднюю ночь проехал по Новосибирску по достаточно свободной дороге 30 км. Перед началом поездки двигатель был горячий. Температура воздуха была минус 11. В машине 1 пассажир, работала печь, вентилятор на 2, ближний свет само собой. Средний расход за ту поездку составил 8,5 л/100, средняя скорость - 52 км/ч (на пути было 7 перекрестков, перед которыми приходилось притормаживать или останавливаться, остальные пройдены с ходу).

 

И масло еще можно через фильтры прогнать и заново залить) Зачем заниматься такими извращениями? Фильтры же не дорого стоят, и менять их даже при каждом ТО совсем не накладно выходит.

 

Воздушный фильтр, в период без снега, желательно менять дополнительно, в середине межсервисного интервала. Машинка скажет вам спасибо.

 

Вы не за одно и тоже, нет?

Ну или как выше предложили, хотя бы продувать. Еще бы добавил, что воздушный фильтр лучше использовать все же оригинальный. Кто их знает эти аналоги, или лишнего пропустят, или наоборот движок задыхаться начнет. А самое главное на глазок это не определить. Вот с салонными играться можно сколько угодно. Там сразу все на лице панели (пыль), ну или жалобы что печка плохо дует.

 

Ну ёрничать то не надо. При очередном ТО думаю все меняют воздушный фильтр. Смысла замены между ТО тоже не вижу, это уж совсем страшные условия эксплуатации надо устроить машинке. Между ТО фильтр прекрасно продувается сжатым воздухом и востанавливает свои фильтрующие свойства. Но при каждой продувке всеравно часть невыдуваемой пыли остается, поэтому и подходит к очередному ТО под замену. Забитый фильтр сразу дает о себе знать тупостью разгона и увеличиным расходом топлива и даже масла. Кто работал водителем на грузовиках в уборочную страду или в горнодобывающих разрезах-карьерах знают как раз в сутки приходится фильтр воздушный продувать

 

Добавлю, по масленому у меня такое же мнение (оригинал). И причины те же.

 

Подведу итог за 11 месяцев эксплуатации с 01.02.18 (день покупки) по 31.12.18

в среднем 9,7 л/100км.
летом, весной и осенью 7,5-9,5 л/100км.
зима 10,5-12 л/100км.
стандартный режим: дом- работа 4/5 пробега примерно (лето 35 км/ч, зима 22км/ч средняя скорость).
командировки и т.д. пробеги по трассе Дон 200км в одну сторону 1/5 всего пробега (90км/ч средняя скорость).