Террано-Клуб.Ру → Ходовые огни

Много машин, у которых стоп сигнал совмещен с габаритами, а заднее стекло сильно затанированно. И в ясную погоду слишком поздно можно заметить, что впереди идущий автомобиль начал тормозить.

 

Цена вопроса $5. Купил адаптер. Нашел в интернете описание, как включить и включил без коллег. Вопрос не в этом. Почему производитель сразу не сделал нормальную приборку или сразу не зажег ее? Почему я должен сам это делать? Или те, кто конструировали машину ни разу не садились за ее руль?

 

Если лампы стоят нормальные, то 4-5 Вт и 20-25 Вт отличаются даже на солнышке. Плюс, у большинства современных машин третий стоп на заднем стекле стоит вверху. И его не тонируют, так как нет смысла его отклеивать от стекла, чтобы под ним наклеить пленку.

 

На сколько я помню ПДД, не запрещено ездить с включенными габаритными огнями днем. Включайте сразу ближний и катайтесь весь день. Я именно так и делал, чтобы не париться. Так как в Москве много тоннелей, а в них положено включать ближний и габариты. А чтобы не думать когда включать и когда выключать, нужно купить машину более дорогую машину...

 

В общем то стандарт 21/5, и конечно отличаются. Правда недавно супругу после праздников встречал из Москвы. Так чуть ли не первыми словами было: красота, солнышко, снежок блестит. Ну это когда без очков не то что стоп-сигнал, а и дорогу плохо видно.

Именно это я и имел ввиду, когда про тонировку говорил (третий стоп). И скажем так, накатывая пленку его отклеивают снимают. Так мастерам гораздо проще. А вот "вырез" под фонарь почему-то не все после делают, а даже наоборот. По крайней мере у нас.

А я насколько помню ПДД, они обязывают ездить (если машина не оборудована дневными ходовыми огнями) с ближним светом фар (или противотуманками). А они как известно без габаритов не работают.

Так товарищ хочет чтобы это происходило автоматически, по умолчанию.

Я даже не знаю как много тоннелей в Нижнем, чтобы парится по этому поводу.

"Автосвет" и "Евросвет" это немного разные вещи.

 

Там я и включаю их, но на этой машине приходится это делать вручную... Я хочу чтобы при глушении мотора и выходе из нее (ну или при блокировке) ближний свет гас, а он не гаснет вообще. Ну то есть хочу обычный "Евросвет". Я думал он сейчас на всех новых машинах реализован...
А точно при помощи сервисного оборудования у ОД это нельзя сделать в настройках? Ну или самому при помощи ELM327 подключиться, как раз скоро приедет с ali.

Вероятно это можно будет реализовать при установке сигнализации?

 

Как тут написали - видели же, что покупали

 

В смысле "видели же"? )) Разумеется при анализе и покупке террано я не задавался над этим вопросом. Во первых это все же мелочь, а во вторых я и не думал что евросвета не будет..
Я хочу узнать как ее доработать ) у нашей машинки много компромиссов и нелепостей, надо хоть часть решить/доделать, раз в комплекте нет.
От цены машины функция "евросвет" не зависит, это же не "автосвет" и прочие модные штуки.

 

У меня на НОУТе 2007 г.в. также работал ближний свет (выкл при выкл зажигания и вкл при вкл соответстенно).
Было удобно, на теперешнем Дастере такого нет, но ничего страшного уже привык выкл ближний ручками при писке бипера при выкл зажигания.
На навом Дастере, по моему, евросвет должен быть реализован.

 

А сигнализация это может поправить? я в них не разбираюсь...