Террано-Клуб.Ру → Аккумулятор

Вставлю свои 5 копеек про местный АКБ. Купил машину в ноябре. До холодов все отлично было. Наступили холода и батарея стала вести себя неадекватно как-то. До -20 она в простое показывает около 12,6В. Это при том, что я ее заряжал зарядкой-автоматом в течении почти 10 часов. В конце ток был около 0,4А. После -30 напряжение по сигналке уже в районе 12,5В. После включения вебасто кратковременно проседает до 11,8 при -20. После -30 проседает до 11,6. ПОтом восстанавливается до 12 с небольшим. Автозапуск при этом нормально срабатывает, с полпинка. Так вот. Нормальные аккумы у коллег даже в минус так не просаживаются. Сюдя по интернетам, в наши аккумы частенько не доливают жидкости. Да и вообще такое ощущение, что авто нифига не имеет зимнюю подготовку - антифриз -37, аккум мерзнет))) Вот и думаю, не поменять ли АКБ на что-то поприличнее?)))

 

Помоему нормально себя ведёт твоя батарея

 

Меня тревожат сильные просадки на холодную при пуске вебасто. Да и есть сомнения в плотности ЭЭ - после -40 может замерзнуть насмерть. Купил ДЕФУ зарядку - установлю и на ней будет по ночам висеть. Аккум всегда заряжен будет - может хоть это его спасет

 

2-3-4 десятх, на холоднм укуме это совсем не много. При -30 далеко не аждый акум вообще может что-то

 

Коллеги просто рисуются

 

На отцовском рафе стояло 2 корейских АКБ. Ну и оба ниже 12.6В не опускались ни в какой мороз. Сейчас, после зарядки, намного лучше стало пока - просадка от вебасто меньше и по объему и по времени. Быстрее восстанавливается выше 12В. Пусть пока поживет этот аккум. А потом будем думать. Надеюсь, что дефовская зарядка его подлечит)))

 

После замены вакуума по отзывной компании попросил проверить аккумулятор....поставили их фирменный тестер и он выдал....."обнаружен нестабильный аккумулятор!" и так раз 5-6!!!! инженер по гарантии(правда KIA) сфотографировал и обещал передать инженеру по гарантии Ниссан!!! в итоге записали на проверку на 30 марта. По прибытию электрик снова поставил на клеммы АКБ тестер, который теперь выдал " АКБ в норме-необходима зарядка" .....вот и не пойму где истина?! ....зимой напряжение было на АКБ ниже...где-то 12,2-125В. после проверки дома поставил на зарядку .... гонял 15 часов. Изначально установил ток зарядки 6А который плавно снижался зарядным устройством до 0,5А! Сейчас после зарядки на клеммах примерно 12,8 - 13,0В. При включении зажигания соответственно происходит падение до 12,3-12,5В! В движении 13,4-13,6В........ при повороте руля влево или вправо напряжение падает до 12,2-12,5В что по уверениям сервисменов вполне нормальное явление т.к. в работу включается электрический насос ГУРа! ...... ну поедим -посмотрим!!

 

Такое может быть из-за плохого контакта на клеммах тестера, из-за включенного в прикуриватель чего нибудь. "Нестабильный аккумулятор" это сигнал проверяющему, что включен какой-то потребитель. Ещё вопрос, в каком режиме проводилась проверка: АКБ на авто или АКБ вне авто? Но вы это скорее всего не знаете, да теперь уже и не важно, АКБ исправен. Вам распечатку дали с прибора?

 

да.....прикрепили к наряд-заказу

 

посмотреть бы на него... можт скан?