Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Под "не полностью прогревалась" имеется ввиду, что не до рабочей температуры?

 

Ну да. С -18 до 40 грубо за 10 минут прогревается. Вобшем около 40 на поверхности двигателя, к томуж обороты холостые, а как следствие слабая продувка. На сколько знаю при недостаточной температуре и на холостых сильно увеличиваются отложения в поршневой в часности на свечах.

 

А если потом погазовать, поездить на повышенных оборотах. Поможет избавиться от лишнего?

 

Именно так и делается профилактика

 

Вот и до нас дошли морозы -40 и ниже. Терранчик у меня хранится на стоянке на улице на прогреве. Все это время эксплуатирую его, как и в обычные дни. Заметил несколько огорчающих нюансов. Они, конечно не переменили положительного отношения к машине, но думаю разработчикам данного авто стоило бы задуматься. Не знаю у всех так или нет: 1) мерзнет левая нога, если ставить ее на штатную подставку; 2) передние двери, при температурах ниже 30-35 градусов, не закрываются с первого раза. Их надо притягивать, прихлопывать посильнее; 3) столкнулся с тем , что надо было снять АКБ в такой мороз. Я был в шоке, как неудобно снимать клемму "+", нигде такого не встречал; 4) очень сильно не хватает подогрева руля при таких отрицательных температурах. Сделали бы какой-нибудь северный вариант исполнения нашей машины, где бы присутствовали все эти фишки; 5) ну и мало понятная работа подогрева сидений. Когда надо, не греет, когда уже не надо, наоборот начал греть, жарить.
Но все это, конечно не перекрывает положительных эмоций от авто.

 

Пройтись смазать их перед зимой. И кстати резинки уплотнительные силиконом смазывать тоже зимой, возможно и дуть меньше будет от этого в ногу.

Проще не саму клемму снимать а отсоединить 2-3 провода подключеных к креплению клеммы. Зарядке это крепление не мешает, а снимать вместе с ним в разы удобнее. И это, кстати, не косяк террано, сейчас много где такие крепления стоят и их задолбаешся снимать с аккума, проще отцеплять то что к ним уже дальше подключено.

Ну а про остальные пункты да, есть такая тема, особенно с сиденьем, я так и не понял принцип работы подогрева.

 

вот это вот прям в точку.

регулируется, но до весны трогать не буду.

я вам по секрету скажу: площадка под АКБ - вообще приварена, а если коробку снимать...? Ну а если серьёзно, то открутить сами провода от клеммы (сто раз так делал)

Согласен

я уже где-то писал, что у меня меховые накидки, подогрев не использую, объективно оценить не могу

 

После окончательной мойки машины на зиму, всегда промазываю уплотнительные резинки селиконом, это как обязательный пункт перед зимней эксплуатацией. На счет АКБ так и сделал, так как ничего более лучшего не придумаешь.

 

А может NGK и получше, чем "родные" Denso: по крайней мере вышеописанная проблема больше не появлялась.

 

Никогда не спрашиваю и не смотрю что ставят на ТО... опыт надцати машин при обслуживании у официалов