Террано-Клуб.Ру → Baikodrom на 4wd, 1.6, белый, 33 регион

Коротко об общении с Терранчиком, косяки от производителя, что понравилось в машине по сравнению с предыдущими, что прикупил, текущие проблемы, ремонт и прочее. Также интересны будут подсказки от соклубников.

 

Прикупил аппарат взамен безвременно ушедшей тиидки, автобус нас помял, я цел, ей досталось, ну все в прошлом и 10.10.2018 я стал владельцем трехлетнего Террано 2015 года выпуска, на спидометре 26 с копейками. Писать сразу не стал, надо было осмыслить выбор, хотелось после Тииды, что-то повыше, бампер устал латать, да и на дачу осенью и весной полегче будет ездить. Зимой без бульдозера туда не пробраться, но с 500 метров до 150 пешим, это уже прогресс. Что сделано за полгода.... Почти ничего. Прикуплены зимние дворники в чехлах, резиновый коврик в багажник, с предыдущих авто сохранились вязаные , купленные еще в Казахстане чехлы на сиденья. Хотелось закарбонить известные места и поставить ветровики, но решено ждать тепла весной, осталось немного. Предыдущий хозяин оставил косяки по заднему бамперу, снят на зимних каникулах, отреставрирован и установлен, цена вопроса 7000, в скидку за авто было обговорено. Оторвано крепление выпускной системы в районе катализатора, взял неоригинал за 700 рублей, фото есть, позже выложу, 5 месяцев - полет нормальный...

 

по плановому ремонту, типа ТО и прочее. На спидометре 36, хозяин по разговорам все делал вовремя, посмотрели по кругу и лезть никуда зимой не стали. Наступила весна. на спидометре 44, почти 45, вчера заменил масло, фильтр. Менял у чела имеющего выход на официалов, масло от них, 5 литров ниссановского 5W40 за 2000 рублей, фильтр 280 рублей. Пробежала машина на предыдущем масле 14 тысяч, надо бы в 10000 поменять, но не случилось. Одновременно менял задние колодки, причина: ручник болтается, подтянул, 2 дня снова болтается, подтянул а потом уже и тянуть не куда, он держал, но болтался и стали греться барабаны на небольших пробегах. Купил неоригинал ASAM, приехал, сняли, поставили за пару часов, но колодки были атас, 75 процентов износа и закисли и не работали.

 

любителям красивых цифир

 

сегодня после вчерашней замены: ручник, просел, немного подтяну, педалька тормоза мягче и "дальше", видимо зад был в тонусе и хода педали не требовал вообще... Из опыта 6 месяцев и 7000 км: магнитолка зюмзиками, много писано, нужные контакты в транслит и в условиях ограниченного бюджета нормально. Скола на крыше прямо на брови у стекла, обработаны против ржавчины, подкрашены и после пары моек подновляю краской, на задней двери под накладкой есть косячок с краской, по теплу наверно обработать, подкрасить капельку и может полоску из карбона, совет как сделать???? фотку позже с бедой положу, затерялась. Про ручник что выше описывал, постоянно слетали тросики, когда болтался рычаг, это и понятно, все в прошлом

 

Как то странно, 45 т. И задние колодки под замену, у меня на таком пробеге передние "попросились" на замену. Сейчас 75т., ручник держит, не регулировал не разу и туда не заглядывал.

 

Соглашусь - рано.

 

У меня в БЖ есть по этой теме. http://terrano-club.ru/threads/docc55rus-belyj-nissan-terrano-elegance-plus-2-0-4wd-akpp.2813/page-2

 

Я к тому, что пробег возможно был скручен при продаже...

 

Я к тому же. Надо бы и ремешок ГРМ посмотреть. Андрей, двигатель К4М?