Террано-Клуб.Ру → Radist.Черный Террано элеганс,1.6 , 2WD, 5МКПП, 2019.

Наконец- то созрел на бортовой журнал. Начну по - маленьку. Предыдущая машинка Тиида седан 1.8 6 мкпп полностью удовлетворяла, попалась беспроблемная, за 7.5 лет ничего крупного по ремонту не было, только на 45 тыс. поменял переднюю правую ступицу, на 68 тыс стойки амортизаторов. Не мало по лесам на ней поколесили. Но время подошло надо менять. Первой глаз на Террано положила жена, думали долго, отпугивала родня с "ДУстом", как жена нарекла Дастера. Ну а нынче созрели, поехали в салон и заказали. 14 марта забрал и вот обкатываю. Из допов взял у ОД : сетки радиаторные, задние подкрылки, сигнализация. В магазине купил коврики, чехол на руль, а то он скользкий. Еще надо купить и поставить передние брызговики, а то, как поросенок он, не успеешь помыть до дома доехал и хоть обратно едь. И что у него не так - не пойму пока, в лужу попадаешь и как в туннель из воды, обливает себя с головы до ног, на Тииде такого не было, да и на других машинах не припомню, Терранчик у меня пятый. По мелочи в салоне не все нравится, опять же по сравнению с Тиидой , то + в ее пользу.
Проехал уже 886 км, расход по городу 8.4- 8.7
нравится подвеска +++
По запаске- пока не пойму , как ее доставать, будет тепло, да сухо, посмотрю.
Двери какие- то легкие, пустые что ли.
Ну вот вроде бы пока и все.
Назвали ! Бегемотик"- по наследству с Тииды перешло.
Да заправляю 92.

 

Почему такое решение? Думаешь, что экономишь деньги? На наших моторах степень сжатия 10,7, и надо использоваться уже 95й бензин.

 

У него 1,6 двигатель... тут на свое усмотрение, ну или смотреть на наклейку на лючке

 

Нет. В салоне сказали, так как 95 поганый у нас. И по Тииде сужу, как купил заправлял 95, приехал на первое ТО, свеши "швах" , мастер сказал переходить на 92.

 

При чём тут объём двигателя? Хотя 1,6, хоть 2 литра. Смотреть надо по степени сжатия ДВС. На лючке написано 95,98 неэтилированный бензин.

 

Что за чушь? Они паспорта качества топлива смотрели? Потом Вам по гарантии ремонт не будут делать, тк не соблюдали руководство по эксплуатации. А ссылки на умственные рекомендации работника автосалона не действительны, когда случись не дай бог что и пробу топлива возьмут. 95й у нас нормальный, это я Вам говорю, как человек, отработавший в топливо-заправочной компании одного известного аэропорта. Заправляйтесь 95 пульсаром и его аналогами.

 

Коллеге тут тоже выкрутили свечи на Ниссане и приговорили мотор к чистке инжектора, дроссельной заслонке, замене свечей, работ тысяч на 15. Спросили, где она заправляется? Сказала на Газпроме, так те сразу: ой, не заливайтесь на газпроме, Ека и тд, там очень плохой бензин, заливайте Лукойл. Не смотря на то, что все топливо в регионе с одних и тех же НПЗ, либо с Московского, либо с Рязанского. И у Ниссана с Газпромом даже есть положение о сотрудничестве. Чувак просто развел на доп работы. Звоните на горячую линию Ниссан в РФ и спросите, чего за ерунду Вам советуют.

 

В точку. Я тоже на Тииде ездил и такого не замечал. И на предыдущих легковых авто. А после Тииды пересел на XC90 и началась такая, не привычная для меня, проблема. Пока ездил на вольво, грешил на резину. Думал, раз она так хорошо держит аквапланирование, то это побочный эффект. Потом пересел на Террано и снова та-же проблема! Теперь считаю, что дело в клиренсе авто и малом свесе спереди по сравнению с легковушками. У XC90 спереди тоже свес не большой.

Ха, после тяжелого вольво, в котором на металле даже не думали экономить (2006 г.в., как у современных, китайских, вольво - не знаю), мне почти у всех авто двери кажутся какими то "недодверями". Особенно у корейцев. В Террано как раз таки нормуль с этим.

Не советую. У меня после нескольких заправок 92м, начались проблемы с запуском. Правда 92го у меня в списке разрешенного топлива и нет. Если у вас есть, тогда, думаю, проблем быть не должно.

 

Может, тогда посоветовать лить 98-й? Или, как компромисс, чередовать 92 - 98?

 

Думаю обкатку лучше пройти на 95-м (главное не G). А потом "Бегемотик" сам скажет (расходом, динамикой), что ему лучше.