Террано-Клуб.Ру → Вопрос про новый двигатель 114лс

Ну я же не на ТО приехал) Видимо какое для сервисной замены масло было, то и залили) Главное, чтоб 5W40, да и состав у него хороший. Если бы и ZIC залили, я бы тоже не расстроился) Через 8000 км я масло опять буду менять. А там тогда уже спрошу, почему залили такое, у меня все квитанции и заказ-наряды хранятся)

 

"У меня все ходы записаны" (с) (из к/ф "Двенадцать стульев" - шахматный турнир в Васюках )

 

Похоже бочки разные, а краник один и тот же, как правильно было замечено, слезли с гарантийной иглы, и цена упала сразу в полтора раза.

 

Я же писАл выше, что в серых Бельгийского производства, а в чёрных Российского - оно априори должно быть дешевле (и по расстоянию ближе, и границу не пересекать, и т.д.).

На постгарантийные машины, на многие (если не на все) виды работ скидка 15%. А " Масляный сервис" - это завлекалочка, что бы при проведении ДХЧ, что нибудь найти. Оно ведь на самом деле везде так, смотришь обои на сайте какого нибудь Леруа. Есть разные, по любой цене, а приезжаешь к ним и ни чего что надо нет. Но это и не важно, ты уже приехал, значит полюбому что нибудь да купишь. Маркетинх....

 

Ошибся, краники разные, но вот мучает вопрос, в Лионе стало появляться чешское и германское пиво в банках 0,5 ( не 0,45 даже) по цене до 70 рублей, то что раньше стоило под двести, и санкции вроде еще действуют. Что-то не чисто здесь с ценообразованием. Подозреваю на бельгийское масло норма прибыли выше раза в 2 чем на российское.

 

Немного разовью мысль. Вроде как российское для изношенных двигателей, но износ определяется пробегом, а не возрастом, и масла для новых и изношенных не сильно отличаются по цене, непонятно еще, какое дороже. А здесь разница в полтора раза, смысл завозить такую дорожисть?

 

Сейчас по причине всеобщей глобализации всё так перемешалось... даже не хочу вникать в их смыслы. 2,0 моторы тоже из-за границы идут в сборе, можт у них (у Французов) требования: гарантийный период - на нашем масле и ни как иначе. Хотя 1,6 мотор на ВАЗе собирают (а он Японский).

 

Я тут как-то дальнобойщика одного смотрел (он по Европе катается), так он рассказывал весь путь КПП БМВ от отливки корпуса, до окончательной сборки и установки. Так она (коробка) получается всем Евросоюзом собирается, а мы думаем что в Германии.

 

двигатель 1.6 114лс.. пошла жара- накрылся датчик гор.воздуха №1 (лямб зонд)припробеге 16600км. цена вопроса 2500р. сняли чек..но не надолго, надо менять..но очканул не слабо-дождь, плотный поток машин..еду будь что будет..кривая вывезла.

 

Как мне кажется, это может быть брак самого датчика или "ослиная моча" в баке. На этом движе больше 40к проехал. Не много конечно, но больше "жары в 16к".