Террано-Клуб.Ру → Экономия топлива

Гляньте видосик. У нас вроде только визуальные отличия с Дастером или я чего-то не знаю.

 

У нас тоже в 2ВД при старте задок подключается 100%.
Но утверждают, что у нас в отличии от Дастера "задние стойки наклонены под другим углом для лучшей управляемости и комфорта задних пассажиров" по ссылке 2:45 сек.

Сам не проверял.

 

Колёса вращаются за счёт вязкости масла в муфте, их руками удержать можно.

 

Это как?

 

Ты видел как вывешенное колесо снег выкидывало? Муфта же у нас электрическая.. или подключается или нет.. вязкость не при делах.

 

Ну так раскрутилось, оно же массу и инерцию имеет. Попробуй вывешенное зимнее колесо от руки раскрути, а потом попытайся его резко остановить за протектор... только не голыми руками.

Кардан вращается постоянно, не зависимо от того - включена муфта или нет. Так вот его вращающий момент вязкостью масла, за счёт небольшого расстояния между пластинами, передаётся на задний редуктор, он слабый (момент) но он есть.

 

Не, вязкость и масло тут не при чем. В момент трогания в 2ВД подается полное напряжение на муфту.
Это ужо 8 лет назад как на Дастере ребята измеряли (управляющее напряжение на муфте):

"Скажу то, что нам удалось побыстрому померять на дизельном Дастере (1.5, 110лс):
Измерения на почти сухом асфальте.
режим 2ВД.
1) Машина стоит - напряжение на муфте = 0.
2) Машина трогается, начало движения. Напряжение на муфте = 13В.
3) При скорости примерно 10 км/ч, напряжение = 0.
4) При скорости примерно 40 км/ч, напряжение = 0.
5) При скорости примерно 60 км/ч, напряжение = 0.

Режим 4ВД Авто.
1) Машина стоит - напряжение на муфте = 0.
2) Машина трогается, начало движения. Напряжение на муфте = 13В.
3) При скорости примерно 10 км/ч, напряжение = 0-1В.
4) При скорости примерно 40 км/ч, напряжение = 0-1В.
5) При скорости примерно 60 км/ч, напряжение = 0-1В.

Режим 4ВД Лок.
1) Машина стоит - напряжение на муфте = 0.
2) Машина трогается, начало движения. Напряжение на муфте = 13В.
3) При скорости примерно 10 км/ч, напряжение = 13В.
4) При скорости примерно 40 км/ч, напряжение = 13В.
5) При скорости примерно 60 км/ч, напряжение = 0-1."

Вот ссылка.
http://www.club-renault4x4.ru/duste.../2798-duster-osobennosti-polnogo-privoda.html
На это в одной из тем любезно указал StFaust

 

Вот в мае поедите на покатушки и там опытным путём, на слабых грунтах и проверите. А я прямо завтра с утра ещё раз проверю, колёса уже летние, а у нас метёт не останавливается. Но ехать надо, можт и на видео сниму.

 

Аккуратнее, аккуратнее и ещё раз аккуратнее.

 

Вот тоже самое себе говорю