Террано-Клуб.Ру → Обсуждаем тормозные диски

Буртики разные бывают, у вас допустимый суммарный износ - 2,2 мм. Грубо говоря по миллиметру бурта, с каждой стороны диска. Минимально допустимая толщина диска - 21,8 мм (от 24 мм изначальных), вот этот параметр основной. Если при этом и рабочая поверхность волнами, то конечно же диски менять и на них естественно новые колодки. По этому оптимальнее замену дисков спланировать с очередной заменой колодок, если конечно износ дисков не 5-6 мм, в этом случае колодки до конца "изнашивать" не стОит.

 

Интересно было бы узнать мнение по альтернативе замены оригиналов. Что лучше.. цена/качество.

Мне понятна концепция оригинальных дисков+колодок.. менять в одно время.
Но хотелось бы не так часто менять диски, как запланировано жесткостью оригинальных колодок.

 

По Террано личного опыта использования аналогов у меня нет, а по Тойоте не интересно будет . Но по популярности (по мнению Экзиста) в лидерах NIBK.

 

Это очень сильно зависит от стиля вождения, кто-то (в основном таксисты) на 30 т.к. меняют и диски, и колодки, а кто-то до 80-90 т.к. ездит на "родных".

 

Интересно, почему отличаются цены?

 

Производители разные, технологии, материалы разные...

 

Я про одинаковые позиции. Например:
Ниссан 7975р. - Ниссан 8091р.
NiBK 2276р. - NiBK 2678р.

 

Да всё просто, я в личном кабинете, для конкретного магазина в Омске цену смотрел. У вас я так понимаю Новороссийские цены.

 

Да, думаю дело в этом. Транспортные расходы, все такое...