Террано-Клуб.Ру → Упала динамика и провал на холодном двигателе

Не только каталик, можно и ещё что нибудь... Это к вопросу, о проверке меток ГРМ.

 

Ну че не решил проблему?

 

Пока нет. Записывался на диагностику к ребятам из Шкоды. Они отдельно в каком то своем гараже подрабатывают. Но они посмотрели меня всего полдня, дальше у них запись была. В итоге тоже поверхностно получилось. Говорят, что ничего не обнаружили. Но тоже заметили, что двигатель работает не чисто. И про пропуски зажигания они говорят, что их не должно вообще быть. У меня, хоть и свечи поменяли, но мой obd2-адаптер снова показывает пропуски за цикл поездки. Причем на всех цилиндрах. Угол опережения зажигания на холостых оборотах пляшет от 6 до 15. Завтра снова к дилеру записался. Говорю, ищите. Договорились оставить на несколько дней. А то иногда машину уже бросить хочется. Она то тянет, то нет. Иногда тяги нет с низов на 1/3 педали газа и одновременно на верхах с 2700 оборотов. А иногда тяга неплохая. Но все равно не та, что была до 8 тыс пробега. Расход по городу 14, по трассе 9,5. У нас тут недавно жара была 33 градуса. Поехал на дачу, полная машина пассажиров. Включил кондиционер. На 100 км/час переключился на 6 передачу. А дальше она не едет! Вот от этого я уже был в бешенстве. Посмотрим, что скажут у дилера. Но уже подьвердили, что пропусков зажигания быть не должно совсем. А то, что doc55rus видео добавил, у меня точь такие звуки двигателя бывают. Покажу это видов мастеру в сервисе

 

Напиши сразу как исправят если нетрудно. Может и у меня такая причина.

 

А от чего могут сбиваться метки ГРМ? Я понимаю, если там цепная передача, и цепь растянулась или износ зубьев шестерен. А тут то из-за чего?

 

Задолбал уже дилер. Сегодня сдал машину. Мастер даже слушать не захотел. Видео не смотрел. Говорит, у меня другая модель движка (какая-то модель GA) и на нем такое невозможно. Едва уговорил снять клапанную крышку и посмотреть метки. Вроде хотел. А так по ходу у него уже есть заготовленный ответ. Они хотят чем-то посмотреть состояние клапанов. Сказал, если нагару на них много, то это хреновое топливо. А отсюда и пропуски. И в этом, как я понял, будет их заключение (( Бесят просто. Посмотрим

 

Вообщем, ребята мне уже отзвонились. Как и ожидалось, мастер сообщает, что ничего не нашли. Слесарь-диагностик, сообщает, что все в норме. Даже пропусков зажигания не обнаружили (не понимаю, почему моя программа CarScaner на obd2-адаптере выдавала пропуски). Но сам мастер сомневается. Говорит, что доверия его исполнителю-диагносту, нет, так как он новенький. Мастер предложил сделать диагностику у дилера Рено. И прийти с претензией, если что-то там найдут. То есть типа мастер за меня, но поделать с заключением диагноста больше ничего не может, и поэтому мой вопрос с диагностикой закрывает. У меня уже крыша скоро съедет от этого дилерского центра!

 

Семён, я это подробно рассказал на стр. 7 пост 69 в этой теме. Забыл уже что ли?

 

На видео мотор 1,6 К4М, у вас 2,0 F4R. Конструктивно моторы схожи и фазы точно так же могут сбиться. почему не возможно? Почему они упорно не проверяют механику, тоже толковых мЕханов нет? Кстати для проверки фаз, клапанную крышку снимать не надо.

СтОит попробовать.

 

Да. Уже подзабыл. Извиняюсь. Как долго уже с этой проблемой бьюсь. Надоело. Самому уже хочется залезть и затянуть!