Террано-Клуб.Ру → Хэлп. Первые проблемы.

Исходя из описания проблемы, понятно, что обнаружено несоответствие напряжения заданному диапазону. Я бы поступил так:
1. Для начала определится бы какое напряжение на рабочем генераторе. Для этого при заведённом двигателе проверил бы напряжение на клеммах аккумулятора. Должно быть в пределах примерно от 13 до 14 вольт. Проверка вольтметром или мультиметром. Если это так, то вернуть машину дилеру (если гарантия), и пусть объяснят, как так...
И чисто теоретически, если напряжение меньше - то проблема может быть в цепи заряда или в АКБ. Если выше - то в реле напряжения (или шоколадка, или как её ещё только не называют...) которое должно быть в генераторе.
2. Если напряжение в норме, то скорее всего дело в электротехнике - науке о контактах. Как вариант слабые места: клеммы АКБ, масса, разъём ЭБУ и т.д. Искал бы где заржавело...

P.S.: Сам с такой ошибкой дело не имел.

 

Спасибо большое за совет, возьму во внимание

 

Спасибо

 

Проехал всего 1000км, что-то заскрипело в задней подвеске слева, похоже пружина. Качаю авто за рейлинги, скрип нехилый такой. Всё время асфальт. Что может быть? К официалам ехать - 100км, не хочу.

 

Подкрылки стоят?

 

Ну да, поставили как доп. оборудование, но сначала ничего не скрипело...

 

Со временем подкрылки могут начать касаться пружин. Если это так, то просто подрезать подкрылки и всё.

 

Ещё было, что подогнуло термоэкран и он стал касаться троса ручника. Вот тогда за рейлинг качаешь машину, трос скребёт по экрану.

 

Спасибо, вот этого не знал.