Террано-Клуб.Ру → Срабатывание ESP

Сегодня в асфальтовой колее понесло зад,вырулил сам.В прошлом году в аналогичной ситуации было короткое"хррр" и авто выпрямилось.Сегодня почему то такого не случилось....

 

Так можт и не было заноса?

 

Был,успел немного испугаться,как бы не поставило поперек,встречные шли.Скорость была 45-50 км/ч,чуть скинул газ и рулем выправил.

 

Ну вот же! Всю работу сам и сделал!

 

Подскажите, а на 2WD версии Terrano система ESP отключается только путём изъятия предохранителя? Или есть какая-нибудь магия путём одновременногл нажатия каких-нибудь кнопок? В мануале ничего нет, в предохранители я тоже пока не лазил.

 

На 2WD и сейчас так. Зато на Ладах Кросс и Рено Степвей эта штука спокойно отключается

 

Скорее всего на этом же предохранителе висит например топливный насос (на первых Икс-реях так было), что бы не отключали. А инструкции нет что ли, можт там про отключение написано.

 

Почитал форум, только изъять предохранитель. Да, на нём висит АБС. Не буду ничего изымать) Больше года нормально уже езжу, две зимы отъездил по дачам и Крымские горы покорил))))

 

Там дело не только в том как муфта работает, если смотреть на езду по сложным поверхностям. Противощаноска и псевдоблокировки в этом огромную роль играют тоже. Так что если сама муфта там будет одинаково работать машины могут очень по-разному ехать.

 

Псевдоблокировка (имитация межколёсной блокировки) - это "побочный" эффект работы системы стабилизации траектории (ESC). Имитация межколёсной блокировки возникает в результате работы системы раздельного подтормаживания колёс (одна из основных систем ESC). Да, у нас она стоит в базе, на Дастерах это доп. функция устанавливаемая за деньги в дилере. Только в максималке (если память не изменяет) в Дастере ESC идёт с завода. В ролике Дастер укомплектован этой системой, у нас они (системы ESC) идентичны, сами машины технически одинаковы. По этому все сравнения вполне корректны.

Вот и выясним. Пока что, измерения проведены в нормальных (читай - табличных) условиях. Есть же ведь ещё и внедорожная программа в мозгах, которая работает чуть ли не в шести разных режимах (вон и кнопку со снежинкой убрали), которые в зависимости от условий, мозги сами выбирают. В Дастере всё тоже самое - и муфта, и программа, и ESC (всё Ниссановское), у него только геометрия чуть лучше. Ну и водители по разному поедут, человеческий фактор не уберёшь.