Террано-Клуб.Ру → Замена ремней на двигателе 2,0 F4R

Ну вроде на Дастерах щас так рекомендуют ,но вот терзают сомнения ,а не связана ли эта замена ГРМ с заменой фазорегулятора ? Просто где то видел ,как один внимательный дастеровод в инструкции по замене ГРМ вычитал строку ,что помимо роликов, ремня меняются некоторые шкивы ,за подробностями обращайтесь к ОД

 

Не вижу смысла менять детали без показаний на то.

 

Дык это расходник (фазик) вот и меняют по умолчанию,поэтому и нет с ним проблем щас видимо решили все это дело сдвинуть на 90ткм

 

И свечи расходник, но это не значит, чт их нужно менять с каждой заменой масла
Не припомню, чтоб за последние 7 лет на 3-х Дастер-форумах кто-нибудь отписывался про замену фазика, и т.б., совмещал это с заменой ремня.

 

Комплект GATES K055550XS не хуже оригинала реновского?

 

А сколько стоит ТО на 60т.км? И "жизнь'' фазорегулятор 70-80 т.км вроде так и не подтянули ли это под замену ГРМ? Чтоб не менять потом по два раза ремень .ИМХО

 

Сегодня была попытка number two:снова не удалось снять верхнюю подушку , хоть и опустил двигатель максимально вниз,пока компрессор кондиционера и его шкив не легли на подрамник-ниже не идёт.Видимо надо отсоединять трубку кондиционера, а потом заправлять кондиционер.Не очень хочется и менять,с виду ремень вроде живой,но есть какое "воркование"(будто голубь там сидит) в области ремня ГРМ ( правда довольно давно уже).Еще было опасение по болту шкива,что проблемно будет отвернуть.Т.к. У меня автомат.Но рассверлил(увеличил)отверстие продолговатой формы в нижней части кожуха маховика сверлом на 8 и зафиксировал мощной отверткой маховик.Так же болт и затянули(старый).Видимо придётся к дилеру денежки нести,или трубку кондиционера разбирать и потом его опять заправлять.

 

Да нет.Там с завода Гейтс стоит.Я взял КР55550ХS,который с помпой.

 

Да не надо там трубку отсоединять. На стакане крепление трубки открутили, со шпильки сдёрнули вместе с кронштейном. Кронштейн в сторону, трубка получает нормальную степень свободы. Мотор приопустили и опору с подвыподвертом и разумной настойчивостью вытащили. Согласен, в чистом виде, ни чего не задевая она не выходит и места там ни хрена нет. Но если вы собрались сами менять ГРМ, то у вас впереди ещё много подобных моментов будет и не каждым ключом подлезете, и приспособа может не встать (хотя всё сделано правильно и она просто обязана встать... ). Если вы сами ни разу не меняли ГРМ например на К4М или F4R дорестайл, то рекомендую сначала хотя бы посмотреть - что да как. Здесь как на девяточке не получится.

 

Я что то не нашел с помпой, автодок выдает, что нет такого артикула.