Террано-Клуб.Ру → Alexey Polyakov на Nissan Terrano Elegance Plus 4WD АКПП 143 л.с. или «зачем кроссовер в городе?»

Да ладно, все косячат. И я косячу, тем более в наш век электронной электроники.

 

Нет, вроде. Мне не нравится работа автомата, когда при затяжном спуске с горы бросаешь педаль газа и коробас переключается на пониженную, ревя высокими оборотами. Это, пожалуй, единственная претензия к автомату с моей стороны. Что касается резких торможений, то я их стараюсь не допускать. А когда они всё-таки случаются, то оценить адекватность работы коробки сложно из-за всплеска адреналина.

 

Призатяжном спуске с горы очень разумное поведение водителя это переключить на более низкую передачу так, чтоб обороты были в районе пика момента (не мощности) и ехать тормозя двигателем.
Сорри, что влез, не удержался, просто последствий потекших тормозов видел дофига, и не только в горах но и на холмах средней полосы когда + жара + перегруз = те же последствия. Такое поведение автомата рассчитано чтоб жизни спасать, хотя возможно в общем плане ревущий двиг и вызывает дискомфорт. Я на АКПП в горах предпочитаю спускаться в мануал режиме, чтоб не проверять достаточно ли скинет он передачу и хватит ли движку сил тормозить.

 

Приветствую всех. Быть владельцем автомобиля в большой семье – это постоянно выполнять функции эдакого локального таксиста. Всегда надо кого-то куда-то отвезти. Но, с другой стороны, автомобиль для этого и приобретался. Правда, пассажиры не всегда аккуратные попадаются. Ещё зимой отвозил домой подругу матери после посиделок у нас, так она при выходе из машины распахнула правую заднюю дверь, не глядя что там рядом. Результат – удар торцом двери об ограждение, отделяющее тротуар от проезжей части. Удар очень неприятный, скололись краска и грунтовка. Со временем металл на этом месте начал ржаветь. Пятно ржавчины соответствовало размеру скола и составляло 5 мм длины и 1 мм ширины. Как говорится – мелочь, но неприятно. Проблема требовала каких-то действий, и тут мой отец помог мне найти комплексное решение. Его помощь заключалась в том, что когда я заехал с ним на подземную парковку центрального рынка нашего города, он при выходе из машины тоже не обозрел окрестности и саданул дверью о подпорную колонну. В этот раз – правая передняя. Скол лакокрасочного покрытия составил тот же 1 мм ширины и сантиметров 7 в длину.

 

Проверять повреждение грунта путём появления спустя несколько месяцев ржавчины я не стал. Решил действовать на свой страх и риск. Для начала повреждённые участки ЛКП были зачищены шкуркой 600-ой зернистости. Понятно, что счистка ржавчины на правой задней двери потребовала несколько больших усилий.

 

Далее, поверхность была обезжирена спиртом и загрунтована.

 

Сутки спустя подкрасил соответствующим образом подготовленные поверхности. Кстати, для грунтования и окраски использовал обычные зубочистки. Заколхозил неплохо. Цвет, конечно, отличается. Но не сильно, да и место такое, что в глаза не бросается. Но главное – коррозия изничтожена.

 

Ещё и лаком пройтись, будет совсем хорошо.
Только его невзбалтывать, а то будет перламутровый оттенок из-за пузырьков.

 

Вопрос - каким? Не силён в автомобильной химии...

 

Я думаю, подойдёт любой автомобильный лак прозрачный.
Бывают в аэрозольном баллончике или в маленьком флакончике с кисточкой.
Когда покупал набор для покраски сколов в свой цвет, там был флакончики с кисточкой краска и лак.
Смотрел в Дастершоп77, там кроме наборов для покраски сколов есть и лак в аэрозольном баллоне.
Магазин привёл как пример. В Воронеже, наверное, есть что-то подобное.