Террано-Клуб.Ру → Хрюкающий звук двигателя. Проблема с клапаном

Я об этом уже писал, но такой эффект только на рестайловых F4R, на дорестайле так не получится. А если при работающем моторе (F4R-410) открыть крышку заливной горловины, то эффект будет ещё интереснее. Главное что бы не втянуло ни чего лишнего...

 

ок.

 

Сегодня утром клапан похрюкал ,но через 5км все стало норм. Вывод резонирует мембрана клапана в масляной эмульсии, потом она разогревается и не так сильно шумит. Впрочем как и писали ранее.

 

А ни кто не пробовал заглушить входящие отверстие во впускном коллекторе , а трубку с отводом картерных газов куда нибудь примастячить ? Ну конечно не просто трубка висела ,а куда нибудь где нет такого сильного разрежения как в коллекторе и нет сильной пыли типа в подклапаную крышку? Тада и этот хрюндель не нужен. Я так понимаю дорестайлы не хрюкали, как у них реализован отвод картерных газов?

 

Напрямую - из крышки головки в корпус воздушного фильтра

 

Да уж посмотрел эту схему дорестайловой вентиляции, но инженера Рено видимо "от добра добра не ищут" есть и свои плюсы и недостатки этой схемы , так что решил оставить все как есть , просто знать ,что рестайл "хрюкает" и это норма ,но в загашнике теперь имеется запасная мембрана от этого клапана и приспособа самодельная ,чтоб снять этот клапан не сломав усики его крепления...

 

У меня в холод похрюкивал и когда глушишь двигатель тоже делал один раз хрюк. На днях разобрал клапан и поставил диафрагму и капан (пружины отставил родные) от CHERY 481H1014040, пока тишина...

 

У меня такой же клапан в качестве донора -140 руб. Но менять мембрану не стал. Снял посмотрел все целое. Недавно опять похрюкивал видимо эмульгат накопился , но разбирать не стал , а сделал как на видео выше выкладывал. Вынул щуп на работающем прогретом моторе типа продул клапан секунд 15-20 затем вставил на место ,вот уже третий день тишина.

 

Почитав темы на счёт хрюканья F4R заметил такую закономерность ,которая коснулась и меня . Хрюкать у многих начинает после замены масла в ДВС не зависит от марки масла и(бренд не брэнд ,вязкость и и пр.) у ОД или самостоятельно. В моем случае масло залил ближе к верхней метке на щупе. Вот видимо и выгнало через клапан излишок , который и отложился в клапане и стал издавать звуки подобного типа.

 

Опять захрюкал клапан, решил ещё раз снять разобрать и сравнить внутрянки от китайского клапана. В моем клапане было чуток эмульсии . В остальном все норм. В китайском клапане мембрана из дубовой /жёсткой резины, пружинки в отличие от нашего не блестят и типа уже со следами ржавчины короче наших. Но самое главное на пимпочке имеется маленький вырез! Типа работает по принципу как на драйве выкладывали с надпиливанием кромки , а тут китайцы сразу сделали , поэтому клапан и не хрюкает как детские резиновые уточки. Вот фото слева китайский справа наш элемент клапана. Щас поставил эту штуку от китайца - тишина!!! Мембрану и пружинки оставил родные они более качественные... А так действительно сделать такой надпил и все звуков таких не будет!