Террано-Клуб.Ру → Место установки антенны сигнализации StarLine (и не только)

Всем привет!
Подскажите, кто где устанавливал антенну сигнализации StarLine (и не только)? На моей машине установлена рядом с зеркалом заднего вида со стороны водителя (устанавливал не я, а контора StarLine). Дело всё в том, что лобовое стекло с подогревом, и оно служит экраном, что ухудшает прохождение сигнала.
На фирме StarLine (установщики) сказали покататься и понаблюдать за качеством работы пульта по расстоянию. Сказали, если что, перенесём рядом со стойкой.

 

У меня тоже в районе зеркала, но справа, горизонтально под козырьком. Стекло также с обогревом. И также StarLine. Метров 300 в "поле" точно есть, больше не проверял. Да и не такой уж это экран. Кроме того, других альтернатив установки в данном случае не наблюдаю, если только вынести антенну наружу. Но это уже...

 

Поставил возле водительской стойки, антенной вниз.
Работает безупречно.
...Опять же, надо понимать, что хоть связь и двухсторонняя у старлайна, но послать команду на сигнализацию с пульта и получить сигнал от сигнализации на пульт, это "две больших разницы" (с).

Даже если пульт не может отправить запрос, например о состояние системы(кнопка 3), то при прочих равных, сигнализация на пульт ЛЕГКО! передаст сигнал тревоги. Ну и многое зависит от состояния батарейки в пульте.

 

Привет!
Хех, вот именно, антенной вниз ... Плохо, что нет разъёма с обратной стороны. Тогда можно было бы закрепить нормально, от панели антенной вверх.
Можешь сделать фото, как это выглядит в салоне и снаружи? Заранее спасибо ...

 

Да, конечно! Но уже завтра..

Не вижу ничего криминального в установке антенной вниз. Антенна всенаправленная, разницы нет, действовать будет одинаково.

 

Аналогично. Устанавливал ОД. Устанавливал недавно, поэтому особо проверить дальность приёма/передачи ещё не смог. Но из дома в деревне, из квартиры на 9м этаже, с кабинета на работе: везде достаёт без проблем, если машина стоит на "привычном" месте.

 

Вопрос к тем, у кого механика и сигналка StarLine. Какой режим "нейтрали" вы выбрали? У меня, пока, вариант, когда необходимо поставить машину на ручник, вынуть ключ, включить сигнализацию. Только тогда машина глохнет. На днях приехал на заправку и не мог сообразить, как заглушить машину, не включая сигналку (в машине люди сидели). Потом только дошло, что сначала надо было нажать на тормоз, вынуть ключ и только потом на ручник. Но всё равно не удобно.
Экспериментировал с режимом, который устанавливается на АКПП, когда нейтраль не проверяется. Работает, но действительно рискованно. Я редко ставлю машину на передачу при парковке, но всё равно бывает, если машина стоит вдоль склона и склон крутой. Можно забыть, что машина на передаче и отправить машину кататься без водителя. Интересно мнение, какой вариант выбрали вы и почему?

 

Привет!
У меня тоже на механике. Установщики естественно установили сигу через механику. Если ты подъехал на заправку, то сперва заглуши, а потом затяни ручник, чтобы сигнализация не перешла в режим готовности к автозапуску. Да, малость не удобно, но это сделали, чтобы не оставить машину на скорости, а потом её завести с пульта.
А вот пища для размышления:
У меня на машине есть штатный автозапуск. Естественно, если я сперва заглушу машину, а потом затяну ручник, то машину потом с пульта не заведёшь. НО!!! Со штатного пульта (ключа) я всё равно могу завести машину. А потом на пульте StarLine отображается, что машина заведена (Slave режим). Вот так ... Правда я не пробовал оставить машину на скорости и попытаться её завести дистанционно со штатного пульта. Определяет или нет штатный автозапуск в каком положении находится МКПП (передача)?!?!?!
А чтобы заглушить машину, когда ты уже вынул ключ, это легко, нужно опустить ручник и машина заглохнет. На предыдущей машине (с МКПП) мой друг привязал и ручник и педаль тормоза. И чтобы её принудительно заглушить, достаточно было нажать на педаль тормоза и подержать 2-3 секунды не снимая её с ручника.

 

Кратковременное нажатие на педаль тормоза и глохнет.