Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Я подумаю, над твоим предложением! А какой тогда хороший???

 

Любой АКБ при -40 ёмкость потеряет.Тока по старинке домой заносить , но у нас он на 70А*ч тяжёлый зараза. Выход один автозапуск и вот тут одеяло в помощь

 

А как на счет картонки? Я в этом году собираюсь как минимум нижнюю часть закрыть. А то на трассе, при -35 и ниже, педаль сцепления дубеет.

 

Картонки на радиаторы помогают маленько. Ну закрыв низ, в прямом смысле низ моторного отсека, от дороги врядли намного лучше станет со сцеплением, а вот снега-льда, да ещё с реагентом с дороги, там наморозишь и сольдом поотрываешь чго-нибуть.
Первое средство от замерзания сцепления - свежая, качественная жидкость. Можно ещё и спиртиком разбавить, но это уже северянам.

 

Вопрос знатокам. На сколько минут ставите автопрогрев? На предыдущих авто, на которых стояли сигналки с автозапуском, стояло по 20 минут. В таком режиме аккумуляторы жили по 2 года. На третью зиму приходилось ставить новый. В общем как и на авто с вебасто - тоже 2 года и замена. Считаю, что за 20 минут аккумулятор просто не успевает зарядиться. Ему же ещё согреться надо, перед тем, как он начнёт заряд принимать. На текущем авто есть возможность поставить время работы двигателя 30 минут. Я этим воспользовался и поставил 30 минут. Как думаете, для аккумулятора это лучше будет, чем 20 минут или всё равно не поможет?

 

На родной жиже, залитой на заводе, ничего не замерзало. Стало замерзать после очередного ТО у официалов, на котором поменяли жижу. Значит говно залили.

Ну значит ещё и верхнюю часть закрою, если не поможет)

 

Всетаки думаю жижу надо хорошую.

 

При нормальном запуске 10 минут достаточно чтобы взбодрить аккум.
У меня автозапуск настроен по максиму заводских настроек сигналки. -18 на железе двигателя и 10 минут прогрева. При -35 заводится примерно каждые 4 часа. На двигателе одеяло, морда картонками не закрыта. Акум в 6-тую зиму идет.

 

Нижнюю часть радиатора ,которая прикрыта бампером часто прикрывают ,кто "Р/Артельными" заглушками ,кто самодельными-вырезают из ненужных кусков линолеума под вырез бампера и закрашивают черным антигравием -цепляют пластиковыми хомутами выглядит не хуже.
Но суть этого закрытия не скока от холода- хотя работает , скока от массивного попадания дорожной слякоти с реагентами на радиатор точнее его нижнюю часть и радиатора кондиционера , у авто с АКПП х.з. многие боятся его перегрева и не лепят туда заглушки.

 

У меня во дворе 2 зимы уже дастер стоит, не особо заморачиваясьчем то типа толстого полиэтилена морду закрывает прям поверху. Эстетику там некоторую наводит, конечно, но в целом там просто плотная фигня, которая с одно стороны прикреплена к защите снизу, я так понял какой то буквально рейкой деревянной, и сверху под капот уходит у него. Внутри, я так понимаю, одеяло, так как не видел чтоб намерзало или оттаивал капот. Чел первый год так отъездил, в принцепе пофигу, но потом вторую зиму его так увидел, значит работает система и легче ему так жить. Ну на эстетику забил он просто, хотя постарался всё аккуратно сделать. Зато машине не холодно.