Террано-Клуб.Ру → Отчет о ТО-4 (60 тыс.км)

Демиксид кто пробовал,?

 

Привет Михаил! Все рекомендуют WD отмачивать - ставишь машину на стоянку залил , проехался на авто мотор прогрелся залил и типа с 3-4 раза откручивается без проблем -дальше расхождения кто как рекомендует кто на остывшем моторе ,кто на прогретом . Но то что WD должна постоять в колодце длительно -это однозначно. Главное чтоб жидкость была текучей и не очень летучей ,как керосин -во керосин на ночную стоянку залить шприцом с трубочкой в свечной колодец и так несколько раз ,на стоянках в течении дня для удобства WD - не мой опыт ,но пишут работает -самая "прикипевшая" свеча более недели не выдерживает режима "отмокания" и откручивается без особых усилий. https://www.drive2.ru/c/358004/

 

Илдар,спасибо,буду пробовать!

 

Еще на заре автожизни (лет этак с сорок назад) меня научили завинчивать свечи предварительно протерев СУХУЮ И ЧИСТУЮ резьбу свечи графитом. Одно время в гараже даже коробочка с тертым графитом лежала. Если поискать то может быть и найду ее. Т.к. всегда свечи сам закручивал с графитом, то ни разу прикипевших свечей не имел. Отвинчивались без проблем. Если приходилось не в гараже это делать, то простой карандаш всегда в бардачке был.
Надо только карандаш не мягкий, а с индексом 2Т , Т или в крайнем случае ТМ. Обозначение советское.
Может быть кому нибудь это пригодится.

 

Было время да уж закручивал свечи от души , а вот сейчас лучше с динамометрическим ключом! И конечно графит спасал от перетянутых свечей ,а теперь "нежные" ГБЦ от закисания ... Где поймать ту грань между 18 Н*М и 21 Н*М !? А ГБЦ к примеру на Кашкае на 2,0 бензомоторе при перетяге свечи лопалась,но обычно не сразу а как то через определенное время ,а у нас более дубовые моторы м единственный минус как открутить

 

Почитал всё с первой страницы, буду делать ТО-4, пробег сейчас 65 т.км., по факту разбора и замены отпишусь.

 

Ребят, купил Террано 17 года 2.0 awd на автомате. Пробег 59000. В книжке прописано что на 60 надо ГРМ менять. Вопрос : что нужно купить для замены ГРМ? ( Ну комплект ГРМ понятно). Понаписано много всего, но так и не понял чего именно надо. Помпа на ремне ГРМ сидит или на приводном? Надо ли что делать с задним редуктором? (Менять масло.....у ниссана прочитал ещё про какое то уплотнение пробки что-ли...). Вообщем что покупать и делать- то обязательно нужно?!

 

Я бы на вашем месте заменил всё. Масла везде, тормозную жидкость, антифриз, все фильтры, ремень ГРМ с роликами, ремень доп.оборудования, свечи и помпу до кучи. Но перед этим надо бы сделать диагностику машины в целом, мож ещё что всплывёт и за раз всё сделать.

 

На ремне ГРМ.

Простое алюминиевое колечко, стОит копейки... но и старое вполне можно использовать повторно.
А вообще - да, комплект ГРМ, жижи все менять и не париться, как минимум будете уверены, что у Вас там правильные жидкости и в нужном объёме. Антифриз, тормозуху - проверить плотность и тогда уже решение принять.

 

В своё время когда брал б/у, то все менял: жидкости, сцепление, ремни и т.д. Мало ли что предыдущий хозяин наговорит.
P.S. прошу не принимать мои слова как руководство к действию. Просто после подобных действий я спал покойно и ехал хорошо.