Террано-Клуб.Ру → Запах жженого масла из печки

VW Jetta 5 новую покупал - вообще ничего, даже близко, подобного не наблюдалось!

 

Так подобное и в Террано не у всех наблюдается.

 

Террано 3 новый покупал - никаких запахов,кроме приятного запаха нового салона.

 

Да уж... Похоже всё зависит от щедрости и меткости наносящего защитное покрытие

 

Пробег всего 40км из салона к дому, и в первый же день есть запах, в движении нет, запах именно масло. Почитал здесь понял что это нормально.
И не нравится когда стоит на улице слышно как будто очень громко работает топ.насос или так громко автомат гоняет масло, хотя на N и P поидие гидротрансформатор не работает. Ехал в ручном режиме не более об.дв. 3 и старался не менее 2.
И не выше 3 передачи, Чтоб обкатался движок без нагрузки, так как все современные автоматические трансмиссии в очень спокойном режиме перескакивает на большую передачу держа очень низкие обороты двс и тем самым ув. Нагрузку на боковые стенки цилиндра и на трансмиссию в целом. Чего пока не надо нам на не обкатаном авто. хотя современные двигатели не требуют обкатки но Паранойя присутствует.
Ну как я понимаю в таком режиме ручном, автомат начинает быстрее греться, и нагревает все жирные элементы вокруг может поэтому и запах? Ну вот звуки трансмиссии лёгкие находу металлические как будто бы гудящие не очень понравились может притрется всё. А может просто звукоизоляция такая что в целом на этих бюджетных авто не фонтан.

 

Наверно, будет логичнее насладиться прелестями АКПП , нежели гонять это коромысло? А чтобы автомат на обкатке не втыкал пониженную, покатайтесь в режиме ЭКО. Будет туповат при разгоне. Но если Вы щепетильны в отношении обкатки, то будет в самый раз. А воняет у Вас якобы нанесенная антигравийкакорозийка причем как попало, в этом Вы можете сами убедиться, преклонив колено над любым из передних порогов

 

Так то , то так, но современные реали экологии почему-то имееют алгоритм переключения передач на 1500-2000 об двс, если ехать в очень спокойном плавном разгоне. Какой там еко режим, там эту разницу можно прочувствовать когда уже давишь и крутишь мотор за 3000об. Как при таком алгоритме, и щадящей нагрузке двс можно обкатать мотор? Это же не мкпп. Потому и призодится переключение в ручном режиме, медленно крутить до 3000об и чтоб нагрузки на двс практически не было, D режим не даст этого, там с таким плавным разгоном будет уже 4 вместо 2передачи. Как вообще можно на 1800 об и 4 передачи обкатать мотор, получается обратное, на мотор с такими низкими оборотами и высокой передачей идет огромная нагрузка. Даже, недостаточная смазываемость распреда. Вот обкатаем хотяб500-700км лучше 1000 , сольем заводское масло и тогда можно будет тошнить в режиме D.

 

О какой вообще обкатке Вы говорите? Новы автомобиль - просто ездите спокойно как все едут и не заморачивайтесь, только слушайте и наблюдайте за его работой внимательней. Не надо только валивать на всю железку, в снег и грязь поуши не лезте, вобщем не надо создавать экстримальных условий и все!

 

Получается новый автомобиль, обкатывают старые? Новые как раз и обкатывают. Вы наверное имели ввиду, что сейчас двигатели проходят нужную им обкатку на заводе и что как раньше этого делать не надо. Согласен. Но почему в мануле к моему автомобилю написано первые 1000км не привышать 3000об. И скорости 140, а на дизеле первые 1500или 2000 не помню. И там даже есть раздел, почитайте, так и называется, "Обкатка".

 

Сказки все это.