Террано-Клуб.Ру → Какую сигнализацию ставить на Террано?

Штатная сигнализация и иммобилайзер могут спасти только от честных людей. Тому кто "положил глаз" на Ваш автомобиль, они ни как не смогут противостоять.

А вот не штатная Система, напротив! Как минимум, с учетом диалогового кода, цифровых реле и постоянным мониторингом за их состоянием, позволяют надежно защитить автомобиль от угона Специалистам в этой области.

P.S.: Плюсом, лежащим на поверхности, сюда же стоит отнести и увеличение дальности "общения" с автомобилем посредством брелока с ж/к дисплеем или GSM-канала.

 

В любой дополнительно установленной сигнализации, можно выставить время работы двигателя при дистанционном запуске.
Кроме того, в некоторых Системах, возможен автоматический запуск ДВС по календарю (даже с учетом "гибкого графика"), по падению напряжения, по достижению заданной температуры и т.д.

 

Хочу вернуться к вопросу о SLAVE-режиме.
Как я понял, можно протестировать установленную сигнализацию на данный предмет следующими шагами.
1. Ставим машину на охрану с пульта доп.сигнализации. ЦЗ запирается.
2. Выключаем питание брелка доп.сигнализации и метки (при наличии).
3. Пробуем открыть машину со штатного ключа.
4. Пробуем открыть любую дверь.
5. Наблюдаем реакцию.
По результатам:
Если ЦЗ открылся и при открытии любой двери нет срабатывания режима "паника", то в системе отсутствует запрет снятия с охраны без наличия брелка (метки) доп. сигнализации рядом с автомобилем. Едем к установщику и выносим ему мозг.
Если срабатывает паника, то машина остается под охраной. И все гуд.
Я мысль правильно уловил?

 

к нашей радости ниссан террано3 не является приоритетной авто для угонщиков, т.к. не является ни массовым авто, ни авто люксовой модели..и наверно не стоит ставить сигналку расчитанную на авто премиум класса.

 

Ага, ну конечно... Только на форуме 2 угона. Мальчики, поправьте, если было больше.

 

Работа сигнгализации в SLAVE-режиме, подразумевает её управление штатной системой (т.е от штатного ключа). Снятие с охраны, только в присутствии метки или брелока.

В п.1 необходимо прописать так: "Ставим машину на охрану посредством штатного ключа (кнопками на ключе, сенсорами/кнопками на внешней ручке водительской (или остальных) двери(ей).".

Всё верно.

Если реализована блокировка штатного радиоканала, то в этом случае, без наличия метки в зоне действия, штатный брелок действовать не должен, т.е. ЦЗ не откроется со штатного ключа.

При стандартной установке сигнализации в SLAVE-режиме, ЦЗ откроется.

... то это говорит лишь о том, что блокировка штатного радиоканала не реализована.
Это является опцией для любой сигнализации и реализуется отдельно.

В этом плане - да.

 

Не защищенная машина, сама по себе - является приоритетной для угонщиков.

В любом случае, А63 не стоит относить к сигнализациям премиум класса. Это сигнализация с необходимым функционалом начального уровня, использующая, так называемую, модульную систему построения комплекса.

Хотя, на моей памяти были случаи, когда из авто премиум класса приходилось извлекать установленную туда дилером "в подарок" "китайскую кошку"

 

интересно , а как обошли имбилайзер ? или все таки сам угнал "по каско" ?

 

... свой принесли, с блоком вместе

 

Это юмор такой? Черный?
Врагу не пожелаю такое "сам угнал". 3 месяца без машины...