Террано-Клуб.Ру → Как работает муфта полного привода (Террано / Дастер). Измерения.

А вот это величина совершенно неравнозначная,хотя и совершенно невычисляемая, для "не приближенных". В Краснодарском крае асфальт мене 2 лет отроду на ФАД Кавказ после первых заморозков развалился в хлам. Думаю причина не в жутком морозе (всего то - 20 градусов в течение 3 или 4-х дней).

 

Попалась статья на драйве про ниву. Среди прочего там были разговоры про новую ниву на В0 платформе. И среди прочего там есть вот такое предположение:

Механическое подключение полного привода вместо муфты. Даже если это реализуют дешево и сердито в духе парт-тайма, то у В0 платформу ведущая моно-ось всеравно передняя и парт тайм будет делать из переднеприводной машины полноприводную с блокировкой межосевого дифференциала, тоесть по сути на 99% в обычной жизни поведение машины не изменится. Но зато, как только железка вместо муфты появится для нивы, я уверен появится и её адаптация для дастера (и террано). Тем более что на ниве она потребует более мощных полуосей сзади как минимум (а если повезет, то и спереди). Появится возможность переделывать террано в полноприводный вариант у котрого не будет греться муфта.
Я вот не знаю, как работает на террано псевдоблока с муфтой полного привода, в том плане что когда псевдоблокировка отрабатывает, меняет ли она состояние муфты в процессе своей работы. Если нет, то воткнув китовую железную муфту и более мощные полуоси система псевдоблоки останется работать полноценно. На ТЛК200 и Прадо (да и на МПС3) электронные помошники оффроадные, включающиеся вместе с блоком межосевого, многими считаются более адекватными для езды не крутым профи за рулем. По форумам есть куча постов о том как застряли с блокой заднего моста, потом отключили блоку и включив помошников вылезли. А у террано это будет сразу, из коробки, готовое. Более мощные полуоси дадут обуть резинку позлее (да и побольше в принцепе тоже), жесткая межосевая блока и адекватная псевдоблока. Ух, как разгуляться можно будет!
Интересная инфа для размышления, короче.

 

А какому знаменитому имени должна будет соответствовать "тележка"? Просто в цитате не уточняется...

 

Так "Нива" жа. Я 3 раза сейчас перечитал что я сам написал, но проде я нигде не ошибся. Статья про ниву, в том числе часть статьи про перспективы нивы на В0 платформе.

 

Сколько ж она тогда стоить будет после "модернизации"?

 

Я думаю они пока сами не придумали цифру. Но глядя на террано и дастер, на этой же платформе, я думаю что от миллиона. Но это мое мнение.

 

Тоже думаю что не меньше... и это сильно поубавит приверженцев бренда. По этому думаю не будут они ни чего мудрить ни с осями, ни с муфтой, ни с чем другим. Она и так не дешёвая получится.

 

По итогу как работает полный привод? Всегда передний и иногда совсем чуть-чуть полный?
кто-нибудь замеры производил на снегу?

 

В режиме AUTO - да, 5% при старте и до 25% при пробуксовке (гравий). В 4WD LOCK до 30км/час полное сжатие муфты, потом до 50км/ч ослабевает до нуля. , читайте стр. 1 и 3 темы.

Произведем замеры, я меньше недели, как приехал. Я тут всех призывал написать, в каких условиях измерить.

 

Сейчас пол города покрыто снежной кашей поверх льда. Я по городу езжу исходя из того что в любой поворот могу пойти боком и что тормозить не смогу нормально. Тоесть езжу я медленно, предельно аккуратно и соблюдая все дистанции, и то сложновато иногда приходится. Вот и прокатись проверь где нибудь, условия тяжелее можно найти наверное только где нибудь во Владике, по обледенелым сопкам катаясь.