Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Да у меня 50 л. бак. Но алгоритм будет одинаковый, что 2ВД, что 4ВД.

 

И у 4ВД написано-50 л

 

В Казахстан надо с пустым баком въезжать, там бензин дешевле....

 

Вот недавно вернулся из Питера. Когда туда ехал из Москвы-то по М-11, заправлялся на Роснефти на 258 км в Тверской губернии. Очередь к колонкам была на 40 минут. До полного там не наливают, а только либо на сумму, либо конечное число литров. Оценился на глаз, что при моем остатке по кубикам на приборке мне 35 литров хватит до Питера, что бы по трассе на контейнерных заправках в очередях не стоять (реально, я таких очередей на АЗС по пути давно не наблюдал, фигли это же М-11 ) и дорогой не меньжеваться: дотяну - не дотяну. А народ такой ближе к Питеру по трассе попадался с канистрой-то на обочене. Не дотянули. Ну так к Питеру подъезжал с лампочкой на приборке. Правда с начало шёл 130 на круизе и расход при этом по БК 10,0 - 12,0 л/100 в зависимости от направления ветра и профиля дороги. В районе Новгорода понял, пора пыл-то по остудить, а то не доеду - снизил до 110 (БК: мгновенный выдавал 6,0-7,5, пару раз с горки 4,5 - 4,8 видал). Заправился только на 665 км - Газпромнефть. Очередь, я вам скажу, была -о го го. Залился под горло. При одном кубике и лампочке вошло 48 литров, значит остаток в баке был меньше 5 - 6 литров. Машиной по Питеру не пользовался - я туда гулять и эстетически наслаждаться ехал, поэтому на этих 48 литрах обратно и поехал. Вот всю обратную дорогу держал на круизе 120 и заправился на той же АЗС 258 км. при двух делениях по БК (остаток, имхо, 11 - 13 литров). Расход при 120 по БК наблюдался 7,5 - 9,5. Как то так.

 

Видел казаха с живым движком на вторичке? Вот и я не видел.

 

Да вроде говорят, что там наш газпромовский бензин продают по значительно низкой цене.

 

У меня тоже когда загорается последний кирпичик говорю своим "включаем режим эконом" и иду не более 90км/ч)))

 

разбодяженый

 

Ну не знаю, возражать не буду. Сам там небыл, не запрвлялся. Надо мужиков поспрашивать, тех кто ездит туда часто, помониторить отзывы о казахстанском топливе.

 

Два основных косвенных налога в России и Казахстане - это НДС и акцизы. Бензин и дизель - подакцизные товары и у нас, и там.
На 2018 год: основная ставка НДС в России= 18%. Ставка НДС на 2018 год в Казахстане = 12%. Акциз на бензин в РФ в первом полугодии 2018 года = 11 213 руб/тонна. Акциз на импортный бензин в Казахстане в 2018 году был =4 500 Тг. (по тому курсу это 820 руб).
По закону РФ, когда бензин или дизель продаются из РФ в другую страну, то экспортер имеет право на возмещение НДС из бюджета РФ и освобождается от акциза, если он, конечно, является плательщиком НДС и акцизов.
Таким образом, цена топлива для Казахстана и любой другой страны, куда вывозится топливо из РФ уменьшается.
Допустим, я кашерный чувак и вхожу в пул производителей и экспортеров топлива из РФ, пусть цена моего топлива для розницы в РФ 40 тыс.руб/т. В этой цене на 2018 год сидит НДС (18%), т.е без НДС это уже 33 898 руб./т. Еще там акциз: 11 213 руб./т. Это уже цена топлива 22 685 руб./т. По этой цене я с разрешения правительства продаю топливо в Казахстан. Пусть мои транспортные расходы на доставку туда топлива 10%, т.е. в Казахстане мое топливо для розницы будет: 22 685 + 10% = 24 953 +12% НДС = 27 948 + 820 акциз = 28 768 руб./т. Вот так и живем.
По этому же принципу гораздо выгодней гнать сырую нефть за бугор, чем тут её перерабатывать. Поэтому со всех сторон стоны экспортеров про гос. поддержку и субсидии, увеличение цен на топливо внутри страны и угрозы свертывания переработки сырья для внутреннего рынка в следствии нерентабельности этого мероприятия на территории РФ .