Террано-Клуб.Ру → Педаль газа

У Вас электронная.

 

Вроде в 2014г у Комфорта 2WD тросик был, а у остальных электронная... но это не точно... а админа спросить надо)

 

А после рестайла и Комфорт 2WD с электронной педалью стал?

 

точно

 

Это разные моторы (1.6). В дорестайле стоял k4m, сейчас H4m. На механике k4m (а490) всегда комплектовался механической заслонкой. Версия k4m с электронной заслонкой (a497) ставилась только в связке с автоматами dp0/dp2 (альмера например).
Довелось поездить на обоих моторах (в одно время, поочерёдно), тросик однозначно лучше - и тактильно, и по отклику. Пересаживаясь на электронку - каждый раз приходилось заново привыкать.

 

Езжу на машине 3-й месяц (пробег всего 1200 км) и никак не могу привыкнуть к работе педали газа на автомате. До этого 9 лет отъездил на Nissan Almera Classic с автоматом - все было понятно, а тут иногда при нажатии на педаль газа (не в пол!) машина нормально ускоряется, а иногда ну очень медленно - такое впечатление, что со 2-й передачи стартует (может так и есть и это такая фича?). Кстати, тут на форуме и в инструкции написано про кнопочку со снежинкой на тоннеле около ручки КПП - у меня такой кнопки нет. На Альмере эта кнопочка как раз заведовала старту со второй передачи (или что-то подобное) при движении по глубокому снегу - зимой очень помогала.

 

Кнопочка есть, но на авто 14-15 годов выпуска. После рестайла её убрали. Всегда можно переключиться в типтроник (ручной режим) и принудительно включить сразу вторую на стоящем авто. Я зимой (если сильный снегопад или гололёд) - исключительно на типтронике и езжу, автомат отрубаю. Практически полноценная механика получается, включая торможение двигателем. Хотя кнопка "снежинка" есть, у меня дорестайл.
Что касается провала в разгоне - это бывает после лежачих полицейских, рельсов или других серьёзных "кочек" - срабатывает ESP и душит двигло на пару-тройку секунд. Потом опять едет.
Чтобы не срабатывало - либо проходить "полицейских" очень плавно, либо на скорости, но бросив в этот момент педаль газа.

 

Касательно электронной педали акселератора. Стаж вождения у меня небольшой, учился на механике, но до совершенного автоматизма навыки не доросли. Потом были гидротрансформаторы. Когда покупал Террано, было страшновато вновь на механику переходить.
И вот, некоторое время откатавшись на нём, в основном смешанный цикл "трасса-город", я сел за руль Audi 80, 1.8, 5МКПП. И я был просто поражен, насколько проще управлять этим авто. Я просто расслабился, растёкся по креслу, ехал и улыбался. Причины я вижу тут две: 1) нестандартные, необычные (для меня) передаточные числа МКПП 2) Электронная педаль газа.
Касательно педали, такое чувство что это гидротрансформатор, есть явные задержки в отклике, в отличие от мгновенной реакции тросика на упомянутой Audi. Т.е. я нажимаю на педаль, не получаю нужного отклика, от этого продавливаю ещё, держу, и вот через какие-то части секунды получаю плавное, но излишне резкое ускорение.
Я надеюсь привыкнуть, но пока этот компонент в сочетании с имеющейся МКПП заставляет меня общаться с авто на "Ваше Величество". Были даже мысли, что может быть после обкаточных 1000 км эта особенность станет менее выраженной.