Террано-Клуб.Ру → Можно ли ездить на бензине ЭКТО-100?

Ребята, всем большое спасибо. Сейчас только что вернулся с дальней поездки на сотом бензине. Могу подтвердить, что расход чуть меньше, чем на 95. Примерно, на 0,6-0,8 л на 100 км. По динамичности машина едет резвее. Двигатель менее шумный. Это очень приятно. Из всего выше сказанного делаю для себя вывод, что ездить на 100-ом бензине можно. Это не сильно, но упирается в денежку, потому что выгода в расходе не перекрывает разницу в цене бензина. А ощущения от вождения более приятные.

 

При обычной, постоянной езде заправляю 95 Газпромовский. Едет нормально но не чем не впечетляет. Периодически добавляю 95G , работает движок поприятней. Ну а когда надо маленько позадуряться то лью 98 от Лукойла. Движок ощутимо резвей становится. Но смысла лить его при нормальной езде не вижу, он проявляет себя именно когда педальку в пол втапливаешь. Ну а вот 92 и 100 не пробовал. Очень хреновый 95 попадался
Надо всетаки 100 попробовать

 

Когда на рынке появился 100G ГПН- стоил он всего на полтора рубля дороже, чем 95й, я его лил в Ларгус с мотором К4М, субъективно в динамике, шумности работы мотора и расходе он приятней, негативных последствий для дедовских реновских моторов не выявлено.
Во Владивостоке продают бензин 102. по 68 р..

 

На 100-м бензине езда намного приятнее ,чем на 95-м и сказывается это в основном когда нужны все 143 л.с. и заявленная динамика в ТТХ, Первый раз когда 100-й залил после 95-го в обычном режиме езды особой разницы не заметил ну тока пальцы перестали бренчать при трогании ,а вот на трассе !!! во время обгонов длинномеров и просто обгонах 100-й бензин это вещь и сразу стало не жалко переплаты 4 рубля за литр. В начале прошлого года цена была на Лукойле , т.к . динамика очень стала радовать. Про расход и экономию даже не заморачивался т.к. озаботился тада установкой ГБО ....

 

Хочу еще раз написать, что октановое число бензина никак не влияет на динамику машины, на то как она обгоняет длинномеры и использует свои 143 л.с.. Когда "бренчат пальцы", это называется детонация, никаких пальцев на самом деле в двигателе нет, вот там октан важен, и там у нормального 100-го бензина будет выигрыш относительно плохого 95-го бензина. На нормальном 95-ом детонации у нас быть не должно в гражданских режимах. А на динамику, разгон, использование всех своих 143 лошадиных сил влияет совокупный состав бензина, его исходного сырья (уровень ароматики, олефинов, спиртов, эфиров, фракционный состав, плотность и тд). И то, что 100 "едет лучше" 95 даже у одного и того же производителя с одной и той же заправки говорит о том, что для вашей машины лучше зашел состав 100 бензина, но никак из-за его октанового числа. 100 бензин с другой заправки вам наоборот может не подойти и машина поедет на нем хуже чем на 95ом. Плюс не забываем об эффекте плацебо, раз залили 100 бензин, то уже подсознательно ждем улучшения, и получаем его.

 

С самим постом в общем то согласен. А вот с этим нет:

Да, а "бренчат" действительно не они. Точнее сказать не они одни.

 

Ну и в поддержку того что важен не октан а состав (мое мнение). Сколько то лет назад нам завезли с военного хранилища 76 этилированный бензин. В то время когда все уже катались на 80. Так машины было не узнать, они просто летали. Еще одно наблюдение: раньше помню, поднесешь к бензину огонь, так он вспыхивал как бешеный. А у современного, вытащишь линейку из бака, поднесешь зажигалку (особенно на морозе), а он еле разгорается, ну как солярка. И чем выше октан, тем хуже горит. Современный какой-то масленый – жирный, а этилированный прольешь на руку или землю, испарялся почти как ацетон. Это из личных наблюдений. Кстати чем выше октан, тем дольше горит, и хуже разгорается. Ведь не зря говорят зимой для холодного запуска лучше 92, а не 95 например.
А октан хорош, если увеличить степень сжатия – компрессию, турбинку поставить. За счет этого и снять с движка побольше.

 

Согласен, упустил это, надо было написать так: "никаких пальцев, которые могут бренчать, в двигателе нет".
Ну главное, что вы меня поняли))

 

Тебе прям эта тема покоя не дает, каждый раз когда кто-то будет писать что доволен 100-м бензином и с ним лучше, надо оставить комментарий что ты считаешь что разницы нет? При этом человек пишет прямо, что меньше детонация при разгоне, и надо в ответ на это написать что "разницы нет, только в плане детонации, а это значит её нет вообще"?
Очень простая и очень элементарная логическая цепочка:
Нет детонации при разгоне -> Двигатель работает штатно -> Износ двигателя без детонации снижается, шум двигателя без детонации снижается а аккустический комфорт повышается, ЭБУ не требуется переливать топливо чтоб избежать детонации и расход снижается тоже.
Просто как 3 копейки же. Но не для тебя.
А самое главное реально непонятно, зачем если человек довольный и написал про это, приходить и втирать что это у него самовнушение, а ты самый главный специалист, и пусть логика элементарная тебе не знакома, но ты всеравно лучше всех знаешь что и как
Тебе покоя не дает что человек льет то что можно по ТТХ мотора но не то что ты, чуствует разницу и доволен этим?

 

Детонация она и в Африке детонация, как описать проще и доступней я написал и это сравнительный термин, но диванным экспертам это не даёт покоя. И так хочется блеснуть своей эрудицией . На то он и форум. Что каждый может сказать свое ИМХО. Жаль щас нет 72-76-го бензина , то и щас есть адепты этих самых чистых видов топлива .